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$赛力斯(SH601127)$ 赛力斯的合理市值其实是比较容易估算的。以工业富联为例,同样都是代工厂的性质下,一般市盈率给到10左右。假如华为问界年销量100万,均价25w算,就是2500亿的营收,假设毛利20%,华为拿掉12个点,毛利还有8个点,假设运营成本4个点,净利润假设在4个点左右,也就是100亿的净利润,10倍估值,就是1000亿的市值。当然这里,具体华为抽多少个点,由华为决定,华为如果多抽一个点,赛力斯就少拿一个点。所以整体来说1000亿可以对应年销百万,如果华为问界年销400万,营收万亿,那赛力斯理论上也可以成为一个超级代工厂,估值4000亿。

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苹果手机的销售额不算入富士康的营业收入,只有代工费算入赛力斯的营业收入
而问界的每辆车销售所得的钱都算入赛力斯的营业收入。赛力斯根本不是代工厂,估值应该远高于代工厂

赛力斯和富士康比,有脑子吗

眼光格局大一点,小康还是那个快倒闭小康,不会因为一个外行指导2年就会质的飞越。如果这种投机式就可以做大做强企业的话。哪会有人做兢兢业业奋斗几十年的巨头。

01-09 23:05

说句简单的,华为想做汽车市场老大,就不可能让赛力斯市值只有1000万。要是只盯着卖车分成那点利润,华为根本就支撑不起研发投入。

赛力斯因为有竞争明天就倒闭了,市值为零才对

01-09 22:38

你为什么觉得华为会给问界留下利润?

01-09 22:33

丰田大众也只有15-18的毛利,保时捷奔驰超过20%的毛利,国内这么卷能有20%的毛利率?净利润有五个点就算超预期了

01-10 22:11

也许华为不抽赛利斯的利润,华为靠卖赛力斯配件及服务赚钱。不过配件贵的话,赛力斯的利润率也不会高。

01-10 20:16

工业富联好比给老板开车的司机,每天都有工资拿,赛力斯好比出租车司机给出租车公司开车,每天眼睛一睁开就欠几百份子钱,华为就是那个出租车公司,旱涝保收。

01-09 22:29

销量60万目标,达到了合理估值600亿