富士康可没有苹果的商标。 aito车标都在赛力斯手里。开m9 m7的有钱人天天盯着方向盘上的Aito标，这就是赛力斯最大的财富
这么说，华为成给赛力斯打工的了？？？？你这也太离谱了。。。。。
当时余承东拿出来的是饼，这一切的前提是大卖！而且各家都有退路，没有像赛力斯这种没有退路的。赛力斯技术路线和未来方向全对，但没有品牌车卖不出去。华为是空有一身技术，但被限制无法下场造车，双方互相成就，华为会善待小康的[狗头]有赚钱机会都会带着他的
我拿华为对标英伟达和英特尔！这么浅显的话都看不懂，我真是服了你了！
英伟达和英特尔什么行业地位？赛力斯可以和这两个对标了？赛力斯哪项能力是其他车厂不具备不如它的？
说实话没啥好讨论的 具体赛力斯拿多少钱 这东西谁也实锤不了 等业绩报出来就完事了 说华为拿大头也没有证据实锤 不看好不买就是了
不要舍本逐末，营收计谁帐上重要吗？企业需要关注利润，而不仅仅是营收！京东一年万亿营收，估值多少？
有这么好的话，最初就不会没车企愿意同华为合作了。[哭泣]
华为格局很大，自己把利润的很大一部分也分给员工，和华为合作华为也会给合作伙伴留足利润，不像是有些企业只是想压榨合作企业的利润
没关系，不提更是强绑定，赛力斯甘于退居幕后这是大智若愚，像奇瑞那样派个人在发布会上宣传奇瑞，只能说明双方有分歧。而且这种模式最关键还是看留给赛力斯多少利润，如果赛力斯的利润高于很多车企，那如果赛力斯是代工厂，那其他的企业就只能算是连代工厂都不如了