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回复@仓又加错-刘成岗: 直白讲,今天$理想汽车(LI)$ 陷入低谷,我个人认为最重要的原因是三年(非实指)前:电动汽车产品研发投入不足包括充电桩布局建设(即@希尓瑞斯 说的代偿期),你们都做电动轿车SUV我先做个MPV这两项决策。前者的根源是李想早早想盈利,后者的根源是“我不投机但取巧”。
同样,李想今天的决策将对三年后的造成影响,你们觉得其中最重要的是哪些决策?//@仓又加错-刘成岗:回复@希尓瑞斯:我几年前讲过,造车企业今天的表现是三年前的经营决策决定的,得回三年前找原因。
引用:
2024-04-23 10:14
多空双方思维差异
当企业出于正常的经营周期中,EPS在多头预期的范围内行走,股票的定价是多头决定的,多头们对于企业的共识给股价提供了下行保护,多头们共识越强大信仰越强大的股票其下行保护的效果越强。多头们对企业的思考和观察是天文望远镜的视角,着眼长期的星辰大海,对眼下的困难则会...

精彩讨论

仓又加错-刘成岗06-05 18:38

看到召回被裁员工的新闻,十多天后来交作业。
我认为$理想汽车(LI)$ 的这次裁人影响深远。
一、裁员手起刀落干脆利落,像一台毫无感情的决策机器。走了的、留下的,心里对公司的情份也就那样了。
由于管理层的扩张战略出错,公司还在大把盈利、手里还有大把现金的时候,实际上过不了一两年还会扩张到比现在更多的员工数,只是势头不对就这么个裁法,其实只是省下这部分被裁员工一年的薪资而已,很难说公司对员工有什么照顾,那对员工来说只是个打工的地方咯。不过倒是能凸显李想引以为傲的管理效率。
这样的公司以前见过很多,公司遇上真正困难的时候是没有员工坚持的,员工能陪公司共渡难关的公司平时不是这样的。
二、裁智驾团队。
excuse me?搞什么?

仓又加错-刘成岗05-21 16:08

车企没有资格谈定位,你想想过去燃油车是不是这样,除非像个别跑车定位极小众市场。难道新能源车就能不一样?新能源车必须全能,干硬仗。

仓又加错-刘成岗05-21 13:23

这是一条

韭探迈克猪05-21 08:30

一直坚持所谓的家庭定位(虽然我完全不理解上车就给娃看二排视频算哪门子好奶爸)。
原因不在于定位不对,而是总以最懂家庭的视角宣传和设计,只能得出一套设计语言。一家企业很难得出2套及以上都是最懂家庭的设计语言吧。
那如果只有一套,审美疲劳势必会出现,而且看起来进化的难度也不小。进化=改动=变差,因为当时的设计就是最好的。

盐津桃肉05-21 08:24

MPV,家用的话,应该很少上下班通勤,主要用于自驾游出行吧;商用的话,对于行驶成本没那么敏感,且有购车决定权的人更为老派保守。电动MPV在两个方面都不大有优势。这可能是理想MPV销售不佳的原因吧

全部讨论

05-21 11:00

感觉,这两个决策假使做了,大概率现状差距也不会很大。。。

05-23 10:49

理想mega失败是补能原因,那小米su7、极氪001为什么卖的不错

05-21 12:17

05-21 11:20

汽车造车的三年后决策

05-21 08:31

差异化和未经满足的客户需求,产品策略是正确的。 但市场策略遇到了“国防力量”