仓又加错-刘成岗 的讨论

看到召回被裁员工的新闻，十多天后来交作业。
我认为$理想汽车(LI)$ 的这次裁人影响深远。
一、裁员手起刀落干脆利落，像一台毫无感情的决策机器。走了的、留下的，心里对公司的情份也就那样了。
由于管理层的扩张战略出错，公司还在大把盈利、手里还有大把现金的时候，实际上过不了一两年还会扩张到比现在更多的员工数，只是势头不对就这么个裁法，其实只是省下这部分被裁员工一年的薪资而已，很难说公司对员工有什么照顾，那对员工来说只是个打工的地方咯。不过倒是能凸显李想引以为傲的管理效率。
这样的公司以前见过很多，公司遇上真正困难的时候是没有员工坚持的，员工能陪公司共渡难关的公司平时不是这样的。
二、裁智驾团队。
excuse me？搞什么？

这些都不是大问题，员工有没有归属感才是大问题。

当然。很多。并且不止是共渡难关，外面就业环境稍微好点，离职率蹭蹭高涨，除非薪资水平高出行业平均一大截，等那时候，在薪资上要多花这次裁人省下的几十倍上百倍的钱。

把人当机器，需要了采购，不需要了立马处置，这更可能是一副慢性毒药。

车企没有资格谈定位，你想想过去燃油车是不是这样，除非像个别跑车定位极小众市场。难道新能源车就能不一样？新能源车必须全能，干硬仗。

是，所以我说影响深远。你的描述更贴切。

一直坚持所谓的家庭定位（虽然我完全不理解上车就给娃看二排视频算哪门子好奶爸）。
原因不在于定位不对，而是总以最懂家庭的视角宣传和设计，只能得出一套设计语言。一家企业很难得出2套及以上都是最懂家庭的设计语言吧。
那如果只有一套，审美疲劳势必会出现，而且看起来进化的难度也不小。进化=改动=变差，因为当时的设计就是最好的。

其他不清楚，砍智驾团队绝对不是一个好的主意，看看fsd最近的端对端表现，智驾也许很快就会迎来质变

[很赞]

这是一条