作为比你说的这种还惨,没有独立车位,每日到处抢车位的车主来说,正常车位,不仅L6停车不是问题,L7停车也毫无问题,唯一麻烦点的是道路两侧标准车位,很多车主停车不规范,导致纵向空间不够,车太长不好停车。横向目前我还没遇到太大问题,别人乱停车除外。
可以看到,理想几款车的车宽/后轮距的比值,已经在这些畅销车中处于最低的水平,意味着理想汽车的底盘宽度和轮距本身就偏大,有利于横向稳定性,但不利于缩减整车宽度,提高窄路通行能力:
车型:车宽-后轮距=差额 车款/后轮距=比值
问界M7:1945-1650=295 1945/1650=1.179
理想L6:1960-1704=256 1960/1704=1.150
理想L7/8:1995-1741=254 1995/1741=1.145
理想L9:1998-1741=257 1998/1741=1.148
奇骏:1820-1575=245 1820/1575=1.156
问界M9:1999-1713=286 1999/1713=1.167
Model Y:1921-1636=285 1921/1636=1.174
汉兰达:1930-1660=270 1930/1660=1.163
星纪元ET:1975-1695=280 1975/1695=1.165
奔驰C级:1820-1563=257 1820/1563=1.164
奔驰GLC:1890-1632=258 1890/1632=1.158
帕萨特:1836-1570=266 1836/1570=1.169
作为比你说的这种还惨,没有独立车位,每日到处抢车位的车主来说,正常车位,不仅L6停车不是问题,L7停车也毫无问题,唯一麻烦点的是道路两侧标准车位,很多车主停车不规范,导致纵向空间不够,车太长不好停车。横向目前我还没遇到太大问题,别人乱停车除外。
昨天早上去买菜,一女士开一辆挺大的蔚来,在路口掉头,本来路就不宽、早市人多、后车跟的紧、司机技术捉急,直接导致这辆掉头的车掉了至少一分钟,把对向的车全堵在路口上了,把交警也给急坏了。在老城区,又宽又高的车挺难开的