反正我在L6论坛翻了几十个帖子，提到车宽太宽的就不下五六次，或许停车也能停，但很多潜在买家会因为车宽带来的窄路会车、停车心理压力而忍痛割爱理想汽车，也是不争的事实。我在试驾L9的时候，地下车库通道本来就窄，还有些行人在旁边走路要避让一点，对面来车，我就很担心会剐蹭。
可以看到，理想几款车的车宽/后轮距的比值，已经在这些畅销车中处于最低的水平，意味着理想汽车的底盘宽度和轮距本身就偏大，有利于横向稳定性，但不利于缩减整车宽度，提高窄路通行能力：
车型：车宽-后轮距=差额 车款/后轮距=比值
问界M7：1945-1650=295 1945/1650=1.179
理想L6：1960-1704=256 1960/1704=1.150
理想L7/8：1995-1741=254 1995/1741=1.145
理想L9：1998-1741=257 1998/1741=1.148
奇骏：1820-1575=245 1820/1575=1.156
问界M9：1999-1713=286 1999/1713=1.167
Model Y：1921-1636=285 1921/1636=1.174
汉兰达：1930-1660=270 1930/1660=1.163
星纪元ET：1975-1695=280 1975/1695=1.165
奔驰C级：1820-1563=257 1820/1563=1.164
奔驰GLC：1890-1632=258 1890/1632=1.158
帕萨特：1836-1570=266 1836/1570=1.169