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不管理想今晚股价怎么走（短期股价无法预测），但是今天这份财报应该是超过大部分人预期，甚至能让黑子闭嘴的。
很多人常说汽车行业不是一个好行业，商业模式不好，没有护城河，没有差异化。从价值投资的角度来看这行业，这样说确实没有错，这确实是汽车行业的现状。
但反过来想，这个世界有多少行业和公司，真能有苹果、腾讯、茅台那样深的护城河呢，估计一双手就够数了，顶级的商业模式，护城河真的屈指可数。
所以从投资的角度来看，商业模式不好，护城河不深，差异化太小是常态，既然是常态，那么就应该多从其他角度来看一家企业。
首先，这个行业空间大不大，天花板高不高很重要，一个空间不大，天花板不高的行业，一定诞生不了伟大的公司。相反一个空间巨大的行业，至少具备诞生伟大公司的基础条件。
其次，无论是战场，还是商场，最终的决定因素是人。一个不好的组织和团队，能把一个好的商业模式做的黯淡无光；一个顶级的组织和团队，能硬生生地把一个极度内卷，糟糕的行业，变成印钞机。
所以人是一切的核心和本质，所谓各家的差距，微观上能找出无数条，但核心和本质只有一条：就是人和组织的差距。
网易如此，拼多多如此，理想也如此，他们都在一个同质化，内卷化的大行业里，依靠人和组织，做出了自己的特色，硬生生杀出了一条路，找到了自己的生存之道。
一个好生意不可能没有竞争，不可能只有一家独食，尤其是中国这种环境下，必定是群狼环伺。所以不要怕同质化，不要怕卷，也不要怕华为，好的公司和团队很难遇到，遇到了就看他们发挥，表演就好了，不要被短期的起起伏伏，波动吓到，干就完了。$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$
李想的产品能力确实很厉害，打造的组织也很好。但是我还是不能想到 5 年之内，华为和其竞争的结果。虽然理想 L7 L8 L9 暂时在产品力上还是领先问界，但是这个差距只会越来越小。核心是，你做的，华为都能做。在这个前提下，我个人是不敢买入理想股票的，因为我没法确保理想一定能永远赢华为。$理想汽车-W(02015)$
佩服厂长：全年收入1238亿，同比173.5%；毛利275亿，毛利率22.2%；营业利润74亿，利润率6%；净利润117亿，利润率9.5%；现金储备1037亿，自由现金流442亿。
一个淘汰的发电技术竟然让国内买单，牛逼啊
理想的团队真的优秀，这么卷的行业还能盈利，胜在产品的准确的定位，找到了奶爸车这个空白点，但是这个行业太卷了，竞争对手越来越强大，而且未来的核心壁垒肯定不是空间的大，到底是什么才是壁垒，我也没想太明白，也许是丰田大规模的精益制造，也许是特斯拉的无人驾驶，或者是比亚迪的成本控制，而对于理想，着实没想太明白，BTW：这个行业还是处在第一轮的竞赛，还远未到贴身肉搏的时候
炸裂的各项指标，特别是自由现金流!
应该把这个财报解读推给段永平和巴菲特。
越是卷越是商业模式不好，越是反衬理想汽车这家公司的高质量运营水平。
更何况，当理想汽车成为人工智能公司以后，一定会成为新的生态平台，到时候也会有更好的商业模式!@大道无形我有型 @不明真相的群众
特斯拉的现金储备多少
极为优秀的创始人和团队。
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