$理想汽车-W(02015)$ 作为车主，说下充电体验和看法：如果没有家充，纯电和增程都是孙子，谁都不要瞧不起对方。
L7开了10天，行程接近1000公里了，说下我这段时间接触充电，使用充电过程中的体验。
我的使用场景：
每天早上7点送娃上学，大概10公里；下午4点半接娃回家，每天两趟就是40公里，另外元旦跑了一趟北戴河。买车之前，被大量纯电党安利，说买了电车体验如何如何爽，能省很多钱，现在觉得并不是那么回事。
先说结论：没有家充的话，外面充电体验极度不好。
我最近10天冲了5次电，高速两次，市区3次，遇到的问题如下：
1、地图一搜，各种牌子桩极多，但实际体验下来，杂牌桩坏桩比例很高，很多不能用。
2、能用的部分，有的功率只有7kw，充电太慢，没法用。
3、正好学校边上有个蔚来超充电，但是每天8点去抢桩，经常抢不到或者要等。
4、看充电地图显示，有些桩都充到95%了，还占着位子不走，上前一看，好家伙，车主不在车里。
5、偶尔一个车占着两个车位。。原因部分是车主素质问题，部分是桩线不够长。
6、上次吐槽理想高速充电1.5元一度太贵，最近市区一查，基本1.5元起步，很多都2元一度。1.5元冲的话，我的L7算下来一公司得5毛左右，用油跑的话大概8个多油，折算下来7毛一公里。这种情况纯电成本并不低，用油贵不了多少。
有纯电党说，即使这么多问题，我纯电能跑300公里，充电频率比你低呀，道理是这个道理，但是我增程一看充电体验不好，我可以扭头就走，我不充了，纯电就做不到。另外我增程可以随意开，开到电剩下5%再找桩都行，纯电就不行，纯电开到5%临时找桩，那得多慌，实际我猜纯电的充电频率并不能按电量全部跑完来算，很多时候为了保险，估计电量剩下30%就得找桩补电了。
当然我说这么多，并不是说纯电不好，我只是说如果没有家充，要在外面充电，纯电和增程都是孙子，谁都不要瞧不起对方。
到现在，我依然认为市场上体验最好的就是增程和换电，充电体验的改善我认为还需要很长的路要走，即使现在各家铺桩的速度大大加快，但电车的销量增长更快，充电体验要赶上加油的体验，我认为还需要很久。
所以如果到现在，还没有看懂或者理解增程和换电在体验上优势的人，我觉得都属于认知低，或者只活在自己世界里的。$蔚来-SW(09866)$ $小鹏汽车-W(09868)$