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【补充】
❶$比亚迪股份(01211)$21年营收¥2161亿，研发费用¥106亿，研发费用率4.9%；
❷$长城汽车(02333)$21年营收¥1364亿，研发费用¥90.7亿，研发费用率6.64%；
【转发并整理于大VBlood旌旗老师】
小鹏21年营收¥209.9亿，研发费用¥41.1亿
理想21年营收¥270亿，研发费用¥32.9亿
蔚来21年营收¥361.4亿，研发费用¥459亿
吉利21年营收¥1016亿，研发费用¥55亿
比亚迪21年上半年营收¥450亿，研发费用¥29亿（预计全年¥60~80亿)
长城21年上半年营收¥619亿，研发费用¥29亿（预计全年¥60亿)
【评论】
①新势力3家的研发投入强度，远不是传统品牌能跟进的；
②在售车型最多的小鹏也不到传统品牌产品sku的零头，资源更加集中；
$理想汽车(LI)$
财报问答会关注到两点：
❶销售及管理费用占比目标控制在10%；
❷研发费用占比控制在10%；（该数据长吉比目前在5%上下）
【评论】
①如何开到400家店的同时又能将销售及管理费用占比控制在10%，四五线城市开店费效比大幅度增高；
②看来$理想汽车(LI)$这是深挖洞广积粮，准备打持久战；
$理想汽车(LI)$ 占了一个很大的便宜，新势力增程SUV产品里，能打的基本只有理想，其他的营销能力都太弱。看看今年华为海军的AITO能不能兴起一点波澜
蔚来和小鹏有一部分加盟店？$理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$