暂不考虑自动驾驶细分，新能源汽车产业链最终跟传统汽车没有本质上的区别，所以到最后绝大部分企业的市值空间跟传统汽车产业链不会差别太大，汽配还是汽配，化工原料还是化工原料，电子还是电子，都是传统制造业。当然不排除有个别新的细分行业，竞争格局较好，会有一定差异，或者市占率有一定不同，但绝大部分不会有量级的差异。
汽车产业链涉及的汽配、电子、化工、机械等行业中，现在市值很少有超过2000亿的，超过1000亿的也不多，整车则是千亿级别，全球超过万亿的也仅有丰田，特斯拉不能算，新能车仅是其部分业务，这些可能就是新能车产业链企业未来的市值天花。
现在行业高景气度，产能需求错配利润率高企，市场情绪高涨，估值溢价，数百亿、1-2千亿市值可能已经预支了大部分的空间，未来一切都会回归，利润率变回个位数，估值会回归普通制造业。终局就是完全替代燃油车，产销量天花还很高，但市值天花可能就没那么乐观了。