“CSOP用户数据权益计划”开创车企与用户深度互动先河！
烟花四月下魔都，智己风采有幸睹。
4月末的上海，气温适宜，惠风和畅。24日，由雪球组织，与 @望京博格 @Conan的投资笔记 @王隽 三位雪球大佬以及几位球友一同在上海车展参观了新能源智能汽车新品牌——智己汽车，详细了解了智己汽车的外观、内饰和技术优点，并有幸与智己汽车的品牌负责人面对面深入地探讨了智己汽车的品牌内涵、技术优势和品牌创新。
国家会展中心周遭，花红草绿，春意盎然。一进入车展3号馆，远远便望见智己汽车的logo和展台，整体为纯白的色调布局，展现出“至纯”、“智极”的品牌基调。展台上人山人海，热闹非凡，我们几个“首席体验官”好不容易才挤到展台中央合了个影。作为一个汽车新品牌，能有这样的消费者观车热度，看来一定有其特别之处。
带着这份好奇心，随后在智己汽车工作人员的带领下，依次参观了豪华纯电智能轿车智己L7、智能纯电SUV LS7、与Heatherwick Studio合作设计的概念车Airo、智己IMOS智能座舱、智己汽车豪华品质体验区。尤其是已经开售和即将上市的智己L7的外观和内饰，令人感到惊艳，给人一种“高贵”的科技和美学观感。
出身高贵的“王子”，既有外表又具内涵。
外观上，智己L7有着纯净、简约的设计风格和先锋的造型。在极具力量感的俯冲车头下，其前脸呈现犀利的Icon-M日间行车灯设计。侧面为流线溜背式的车身搭配了大尺寸的运动轮毂，运动感十足。尾部采用悬浮的尾翼和尾灯一体式设计。非常有科技的视觉特征。
内饰上，门板由整块木饰板覆盖，座椅为纯皮材质，座舱采用整块屏幕的沉浸式布局。用料考究，极具豪华，又彰显科技。参观的过程中，我还特地特别体验了一把模拟座舱，39英寸巨幅智慧场景屏，12.8英寸曲面屏，支持跨屏互动，特别的便捷，相信在量产车上会带来更好的使用体验。驾驶模式下超宽阔的视野，以及智能驾驶提醒，特别过瘾。期待能够早点上路体验一把。
说到“高贵”，金凤认为，智己虽然是个新品牌，但出身就是一个“王子”。智己汽车是一家全新的用户型汽车科创公司，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造，全球首创未来公司企业形态，致力于成为“智能时代出行变革的实现者”。当前的国内市场是一个新能源智能汽车百花齐放的格局，金凤在竞争和前景分析上，把他们大致分为了三种，分别是：“创业新势力”、“互联网新势力”和“主流新势力”。
说到品牌内涵，在新汽车品牌林立的当下，智己汽车的logo非常有辨识度。智己的车标采用I M—“我自 由我”的品牌内涵、 Logo设计元素，用“圆、点、线”的设计语言，演绎0和1组成的数字密码，用最简洁的语言表达出智能科技带有温度感的张力。展现了数字驱动万物，做智能时代汽车该有的样子的深刻理念。
一个创新驱动的新品牌，如何引领和开创先河？
汽车作为一个竞争激烈的行业，要说智己汽车的出身造就了他与其他新品牌的相比的先发优势，那后续能否快速发展壮大，还需要不断的创新和演变才行。这个需要不断地跟踪观察，需要企业理念、文化、机制的保驾护航。但我们也可以从智己汽车的创新上管中窥豹：
金凤在现场了解到，智己汽车在业内首创：智己CSOP（Customer Share Option Plan）用户数据权益计划。CSOP可谓开创了车企与用户深度互动先河。智己汽车拿出了4.9%的创始轮股权用于CSOP，这样慷慨的大手笔属于国际首创。之所以敢为天下先，金凤认为，是因为智己汽车有着其对智能汽车用户数据独特地深度地认识和思考。
据了解，智己CSOP用户数据权益计划将推出3亿枚“原石”，用户可通过参与智己APP上的互动任务及智己组织的共创活动获取水晶，抽取一些“小权益”，比如说珍贵的艺术门票。车主有可能抽取到原石，这一部分原石数量占到总量的30%。更多的，占总量70%的原石，需要通过日常驾驶车辆产生数据来获得。用户获得原石后，可以进行软硬件的产品升级以及相对应的数据权益。而且珍贵的原石数量恒定不变，遵循每四年减半，这就决定了车买的越早，开得越多，越能获得更高的权益回馈。
除此之外，智己汽车“天使轮用户”每年开车超过5000公里，3年获得的原石对应的数据权益还可免费更换一块高阶电池，帮助用户省了一大笔换电池的开销，让车电池一直保持领先水平。
据悉，在本次上海车展期间，智己汽车L7（天使轮版）已开启预售，首批3000名车主将成为首批CSOP“原石计划”的“掘金者”。最近智能汽车的概念非常火热，网上有个段子说：智能汽车该能自己养活自己，除了服务主人的日常通勤外，平时应该自己自动驾驶出去跑出租养家。这个有趣遐想也许离现实还很遥远。但未来开着智己汽车，在CSOP的激励下下去挖掘“原石”，获取车主权益。这种兼具驾驶乐趣、经济效益和游戏感官的驾乘体验，将在智己汽车上得到首创性的体验。
另外，随着汽车和用户共创互享模式的不断深入发展，智己汽车CSOP的创新还可能继续深入和拓展，未来极有潜力进化为一种全新的汽车商业模式。
金凤以前说过，本轮汽车周期是在整体行业复苏背景下，个别优秀车企进入强势新车周期的小周期；同时存在国产认同和国产替代加速的中周期；又叠加了汽车智能网联和自动驾驶变革的大周期。而国产替代和智能驾驶的主角，不仅是传统的自主品牌，更有自主新品牌的一席之地。也许在不久的将来，我们能看到像智己汽车这样的自主新品牌大放异彩！