10年前的逻辑比现在这个硬多了,中国城市化正处于扩张期,做为消费全球一半铜的中国,有大量的铜用于线缆,结果可以去看看历史铜价,传统车企一辆消耗20-30公斤铜,新能源车一辆消耗七八十公斤铜,增量在50公斤左右,中国一年汽车销量3000万辆,假设,百分之50都是电动车,一年新增用铜是75万吨,中国目前每年消耗铜在1000万吨,仅仅汽车用铜增量不到10%,就拿紫金的双卡和巨龙铜矿新建产能就能满足这些增量了。。。
10年前的逻辑比现在这个硬多了,中国城市化正处于扩张期,做为消费全球一半铜的中国,有大量的铜用于线缆,结果可以去看看历史铜价,传统车企一辆消耗20-30公斤铜,新能源车一辆消耗七八十公斤铜,增量在50公斤左右,中国一年汽车销量3000万辆,假设,百分之50都是电动车,一年新增用铜是75万吨,中国目前每年消耗铜在1000万吨,仅仅汽车用铜增量不到10%,就拿紫金的双卡和巨龙铜矿新建产能就能满足这些增量了。。。
已经在抛储了,只是,不能太压太狠,否则在国内外形成价差,国内铜流到国外。短期看,目前国内国外铜价在相互影响,长期看铜未来十年缺口无解,有可能像70年代石油危机发生铜危机