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建议只能在海外销售

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泡沫化的产物，垃圾数据太多，有用数据同质，依然没给行业带来颠覆性的应用，泡泡已经满天飞了。

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高精地图太贵了，覆盖面难以保证，不是即时更新有隐患，国内外销售存在地理信息安全问题。

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美股牛的是大市值，中小盘几年前就见顶了，就跟07年国企行情一样，大家伙带领指数冲锋一波，美股更有庞大的多空机制，空头回补造成行情更剧烈

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回复@牛牛牛20232022: 退休前，重点关注资本账户。。。~//@牛牛牛20232022:回复@龙马精神2023:朱总在长安当了十年书记，没有啥成绩，65年的，马上退休了，没机会再进一步了，看到别人企业两三年的进步比他20年还大，心里不平衡啊，嫉妒心太强了，没有办法，只能口嗨别人

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国外账号不一定有，长安汽车股票的关联账号确实可以查查、、、

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回复@无为无畏睡大觉: 这也很难说，青海不是喝死一个？//@无为无畏睡大觉:[该内容已被作者删除]

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回复@桂花香菜谱: 指责智选车，抬出和尚抬水理论，不是想吃独食吗？//@桂花香菜谱:回复@混沌交易_:长安不是想吃独食，长安是想车BU做大做强，不是只服务于赛力斯一家，所以点余大嘴不要介入赛力太深变相造车

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回复@超级鹿鼎公: 可不敢看空，弄不好跟阿根廷股市一样暴涨。~//@超级鹿鼎公:回复@寻找下影线:我没做空，就现在才开始看空，希望别被打耳光

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回复@吃吃喝喝22: 底盘电控减震和空气悬挂，电机，刹车都通过中央控制芯片实时计算调节，同时具有ota软件升级功能，通过华为自有的网络，对各种路况调节速度快，车身为智能电车打造，纯平地板契合电池防护，加上大型压铸件，车身抗扭力可以承担越野路况，白车身设计获得设计大奖，全向承压能力冗余...

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回复@润清9: 投得早点，成本0.85，资产管理公司，经济大发展期，粗放经营都发展快，经济平稳期，拼的是行业分析和资源整合能力，点石成金也不为过，这方面中信是有优势的，信达也还不错，缺点在于背负了一些央企必然的负担难以量化//@润清9:回复@润清9:老铁中有投资信达的吗
愿意的，...

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回复@云南老流氓: 底盘素质强两档，车身技术强两档，智驾技术强一档，大灯和hud强一档，内饰强一档（指的是韶华杏），座舱智能强一档，轮胎刹车强一档，座椅舒适度强一档，可商可家外形适用面宽。几乎全方位碾压，//@云南老流氓:回复@中年电竞选手:老哥能否简单评价下M9的产品力？一圈测评看下来我...

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小作文还是别当真，对投资不利

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我就喜欢遥遥领先，比丰田那啥隐瞒30年好多了

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媒体的东西，不如小视频

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回复@forcode: 增程的缺点，对于高端车主，完全不在意，优点反而突出，经济型车用增程的少。//@forcode:回复@牛和智:纯电动车全面取代燃油车，我一直都觉得还早，尤其在充电设施不完善的第三世界，纯电非常不可能取代燃油车，全球必然长期存在经济落后、充电设施不完善的地区，这就决定了燃油车有...

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大动力的高端车，只可能是电车，油车甚至hybrid的驾乘体验，没办法和电车媲美。发动机和变速箱的存在，舒适型和动力都会打折扣。至于低价经济性车，油车到石油价格崩盘，也许还能用下。续航和充电难的问题，增程可以很好解决，增程器不限于汽油机，也可以是燃料电池。欧美难以普及的原因是尾大不掉...

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销量是可以冲的，也可以作假的，日本公司最擅长的就是压库，某头部丰田4s7月份的库存，下半年都够卖了

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关键是谁买？

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a股看沪深300，港股看老恒生股的指数，其实都走得挺好，赚钱的股票都是安静的那些