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$蔚来(NIO)$ 蔚来有三件事做对了:一是疯狂建站抢电容量,电容是稀缺资源,补能是纯电必选项,而换电是目前为止体验最好的补能方式;二是重视技术研发,全栈自研带来的好处是保持技术优势,想抄都抄不了;三是蔚来坚持品牌向上,不以降价换销量,坚决打造高端品牌。
蔚来也有两件事做错了:一是摊子铺的大,没有平衡好长远目标和战术动作的平衡,导致投入太大,账面缕缕吃紧;二是对纯电渗透率过于乐观了,尤其是30万以上纯电市场的渗透率,阿尔卑斯应该早点上市。
好在及时调整,长期目标该砍砍,需要投入的地方依然坚决投入。随着研发落地,明年开始迎来收获期。

全部讨论

短期被理想偷鸡一把

主要是不该花的地方浪费太多,内部贪污太严重了!

2023-12-20 09:40

说蔚来做错的事情也正是因为它做对的事
摊子大投入大账面吃紧,不就是因为抢电容,全自研,走高端
一方面摊子铺大做错,一方面阿尔卑斯应该早点上才对,阿尔卑斯不就是另一个大摊子?
战略的事情真的难,不足为外人道,当局者站到他那个位置上,才有可能看清,同时才有资格出牌
外面的人,只看2个,1个是产品究竟好不好,2个是这个团队做事是不是好的,其它的东西战略啊啥的,外面的人只能闭眼看运气,相信人相信这个团队。
目前蔚来进入一个相对稳定期,我比较悲观,明年收获不了,26年能有收成就挺好了

2023-12-20 11:55

生产是短板,太依赖别人。

2023-12-20 19:02

毫无疑问蔚来看的更长远、长期主义坚持者。
在一步步拆解自己的长远目标和分步实施的计划中,总会不断受到市场冲击、行业变化的影响。
长期有耐心+运气,应该还是会有不错的未来

2023-12-20 10:28

et57没有达到预期,es7定位不明确

2023-12-21 01:57

有道理,买入晒单在线等

2023-12-20 10:15

主要是在行情好的时候,没有融到足够的钱。

2023-12-20 09:43

7/8系列,应该标配100度电池,不同产品系列,消费者对产品的关注度有所区别,7/8系列客户相对中短途出差比例更多一点,对续航的要求也更多一点,而单趟行驶满400+,结合换电站可以解决问题,而75度标续,只能300+,还是欠缺了一点!