回复@云淡风轻: 对的。但是和特斯拉M3推出之前的车一样只是交流异步感应电机（用于四驱的M5/7/9的前电机，后电机用的是华为的永磁同步电机；特斯拉也是后期才研发了永磁同步电机），来自特斯拉的创始团队。后面马斯克运气好有钱入主特斯拉电动汽车市场也成熟了属于摘了桃子，当然马斯克的优秀管理...
比汉堡
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他的全部讨论
回复@九龙肥猪: 嗯，这个群体很大，有这个心理也不排除。话说蓝电E5能否上华为安全或智驾系统呢。//@九龙肥猪:回复@比汉堡:这次M7 事故对于华为也是可以吸取教训的，就是是不是以往忽略了暂时买不起用不上的这部分顾客呢？这波事故的网暴事件，很多人是为了黑而黑，似乎就是为了发泄心中的一股怨气
$赛力斯(SH601127)$ 关于耐心
好多一看赛力斯Q1数据中净利润率低就感觉公司钱景不佳，发展不明的都是太过焦急了。投资需要耐心，对公司发展的耐心以及对自己期望收益的耐心。
很明显Q1数据显示公司在大力投资研发，研发费用从去年Q1的3.5亿提高到了9.5亿，但仍还没达到高管声称之营收的10%...
$赛力斯(SH601127)$
一个是从上到下从外在到内心all in HW；一个是成立独立事业部，主要领导牵头推动。看着没问题，实际差别很大。一个是完全认同了身体力行力出一孔；一个是试验田做了看。
HW的多头赛马策略，表面看着是赛力斯丧失唯一性。然而这世界哪有什么唯一性。能不能把事情做好是...
$赛力斯(SH601127)$ 车BU合资是着臭棋。国际市场上远期不谈，近期国内市场把自己和合作方思维搞混乱了，一定程度干扰了当前工作。技术上当前智能车领域技术急剧变化发展中，智驾技术尘埃未定。车BU合资了如何与公司的大模型操作系统等核心技术融合配合发展在知识产权人员安排等方面都会存在困难，...
回复@低位高位: 很可能的，一般对外说的投入都要比实际投入大的。一直估摸由于这个臭手棋从公司到终端到车BU内部都不会积极推动，加上长安的头搞不清状况的发言加剧内部的反感，车BU合资最后会烂尾。//@低位高位:回复@比汉堡:不用两年，车bu内部说的一年50w左右就能收支平衡，24年光赛力斯都能50w...
回复@一生一世赛力斯: 车BU谈合资不排除有私心，表面上肯定是给公司甩财务包袱。实际操作就像在股票市场套牢后去年中看智选车销售低迷信心崩溃在8月宣布卖在了最低点。结果9月开始智选车销售长红，真真的缺乏定力。目前智选车销售情况就这两年靠自己车BU也能盈亏平衡的。现在搞个车BU合资把事情复...
$赛力斯(SH601127)$ 去年四季度销售费用也是和营收并不成比例地增加的（营收由231亿到341亿，销售费用由30亿到48亿）。今年营收由截止三季度的166亿到全年的约360亿，销售费用估计会由26亿增加到超过50亿很多。与去年一样会导致四季度的环比亏损扩大。总的看，应该是因为问界车在23年的总营收中占...
这番话是否以为HW承诺内部不搞车BU业务了合资公司能拿捏赛力斯的重要部件供应了？真是国企不搞商业搞人事啊。哪个公司老总会这么公开diss你公司的甲方？合资公司如果成立今后的甲方就是赛力斯。另外，不要小瞧余总和终端的能力和智慧。内部不让再搞车BU业务，赛力斯不能搞吗？大把HW的人在赛力斯啊
回复@周年洋: 嗯，与时俱进，找到自己的时代大鱼。始终提醒自己“Many shall fall that now are in honor.”。谢谢分享。//@周年洋:回复@比汉堡:基本理念不会大变，但世界已经大变，你以为有大鱼的地方其实干涸了，改变找大鱼塘的方向，这就是我前后改变的地方。
回复@周年洋: 我认可面对托付产生变化这样的心灵态度，但有这样挺好的结果相信托付之前之后您的投资方法应该没有大变化可能也不应该有大变化。//@周年洋:回复@不惑不屈:严肃做一件事情跟动动嘴皮子是完全不同两件事情。这跟起点无关，这跟怕失去无关。当你做的事情包含别人的托付和信任时，一个有...
$赛力斯(SH601127)$ 投资需要数据支撑。成功投资需要在数据之前感知到公司的利润。
$赛力斯(SH601127)$ 投资需要以我为主，去思考去感知公司。一秒钟也不要去关注那些所谓的主力。因为它们与公司无关。
回复@shsenlan: 不太可能。其他车厂更加不会轻易采用其他车厂的部件。长安作为国企，就是出钱研发供问界采用的各种技术，也没什么不好。//@shsenlan:回复@溯世:$赛力斯(SH601127)$ 余总多次说过，四家“x界”已经支持不过来了，后面没有人力再支持了其他车厂了。可是中国大陆上还有那么多车厂，一...
回复@乘风破浪g7t: 应该不是套现，而是甩掉每年100亿的成本包袱，由长安这个国企出钱研发部件给问界应用。另外hw内部没有车BU了，智能车只有专注智选车部门了。//@乘风破浪g7t:回复@溯世:hi模式套现剥离，华为车bu重点更加专注在智选了。
回复@回本路上的小散: 怎么会。之前智选车用某个部件要找车BU商量，现在直接变甲方了。新部件公司不全力支持现有的智选车就喝西北风了。其他车厂不会那么容易用长安这个竞争对手的部件的。最后相当于是长安出钱支持问界的研发。当然国企长安做这个也应该。//@回本路上的小散:回复@溯世:还有一点，...
$赛力斯(SH601127)$ 车BU成立合资公司后的局面
假设：余不离开hw，之前属于终端的智选车业务和人员留在终端继续
上面假设成立的后果之三：
1 智选车成为甲方，可以放开手脚了。之前很多事还要和不属于终端的车BU商量。
2 多个厂家合作智选变得没有必要。因为现在不需要考虑车BU的...
$赛力斯(SH601127)$
聚焦一家做智选车才是真智选
昨天发布会讲很多问界，会后马上发问界消息，说明心里已经很清楚这种不聚焦的智选模式会影响问界业务的。股票跌事小，影响刚恢复一点元气的问界销售那就太得不偿失了！
聚焦一家做智选才是真智选！集中兵力才能打胜仗，消费者品牌认知...