包括华为在内众新势力都在宣传电车充电费用低,但实际上他们计算电费的方式都有取巧之嫌。如果再算上每年高额的保费,成本并不低。现在国家对电车上路各方面都有优惠,这种情况下,电车厂商赚钱的也没几家,都是赔钱赚吆喝。如果这些优惠都取消,电车的使用成本会更高。
而且汽车作为交通工具最大最重要的是安全。电车“三电”中的电池,即使厂家宣传的再好,也是存在热失控的风险。同比油车,电车的自燃率更高,这是事实,像欧阳明高这种说电池自燃率低于燃油车的文字游戏,屁股已经被资本裹挟。
当油车和电池同台竞技时,我相信输的是电车。如果电车厂商想要活下去,就要在这一天到来时把电车价格降下去。考虑到现在电车这么高的价格下,厂商仍不赚钱。未来这些厂商想活下去真的很难
$上汽集团(SH600104)$ 1-4月份上汽销售新能源汽车28.5万辆,同比增长超过35%。
今年一季度(1-3月份)上汽新能源车销量突破21万辆,同比增长47.9%。
简单算一下4月份销量应该是7.5万辆。而去年4月份是6.8万辆。同比有所增加,增速有所放缓