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回复@研究没有边界: HI模式不是常说的智选车,HI模式为HUAWEI Inside模式,合作方包含北汽极狐和广汽(后退出);智选车模式即鸿蒙智行模式,余承东推的模式,不仅是HI的智驾方案,终端销售门店也对智选车模式合作的车企开放,如赛力斯(问界)、奇瑞(智界)、北汽(享界)和未来江淮的第四界。HW内部存在路线之争,但目前基本确定智选车模式。[献花花]//@研究没有边界:回复@余生的江湖:查了查,华为与车企有三种合作模式,分别是标准化零部件供应模式、HI模式以及鸿蒙智行。 鸿蒙智行是华为参与度最深的一种合作模式。华为智选车合作伙伴包括北汽、赛力斯、江淮、奇瑞等。华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,这些智选车合作伙伴被认为是入股合作对象。
这里面HI模式就是智选车吧
引用:
2024-04-30 20:56
2023年度华为智能汽车解决方案业务收入47亿元
2023年度部分车企研发成本
理想 106亿元
小鹏 53亿元
蔚来 134亿元
赛力斯 44亿元
2023年度部分车企销售成本
理想 98亿元
小鹏 66亿元
蔚来 129亿元