以汽车市场为例，汽车制造商利润率很低，甚至有些在亏损，但是汽车产业链创造多少就业养活多少人！上游供应商创造了多少利润！等发动机这个最后的堡垒攻破，C919大飞机就能实现完全自主可控！美国的经验表明，一个航空项目10年后给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为 1∶12。美国在大部分产业外移背景下，坚持留下波音，就是为了守住高端制造，维护美国制造竞争力，欧洲不惜巨额亏损也要研发空客。大飞机不仅是一个产品，更是一个平台，大飞机研制本身就是典型的系统工程，仅仅设计、制造、试验试飞三大环节就需要复杂全面的配套产业，属于典型的“投入1元钱带动几十元”的高价值链产业。
新旧动能转换产业转型升级，类似于汽车制造，航空制造的新质生产力，越多越好！