余嘴很懂韭菜
我就问比亚迪,你怕不怕,现在底下的群众,有很大一群这样的人,他们根本分不清是什么玩意儿,甚至完全误解的情况下,他们就只认华为的智能驾驶,这就叫品牌力。而关于误解,到底是他们误解还是故意被误解,就不得而知了,他们知道的就是华为的智驾无论是什么,能实现什么,但它就是最牛逼的。
我分不清这样到底是利大于弊还是弊大于利了,但可以肯定的,短期来看,比亚迪没有这种品牌溢价力,而且还被一些人直接贴上了无智驾的标签,比亚迪的公关战略到底是有效率的还是效率极差的,长期不敢说,但中短期来看,真不行
比亚迪就是这个调性... 當年三元锂也是一样贏足了輿論, 赚補贴也是三元锂遙遙領先。當然最后仍是比亚迪跑出了, 就是比较平淡不怎么轟轟烈烈就是了。那么来到自动驾驶时代, 我覚得比亚迪仍然是那个比亚迪, 像个长跑选手, 保持住自己的節奏, 控制住自己的跑速。有些人就是爱一起跑就衝刺跑到前面去给其他人探路, 其实那也不错。
余嘴很懂韭菜
比亚迪就是这个调性... 當年三元锂也是一样贏足了輿論, 赚補贴也是三元锂遙遙領先。當然最后仍是比亚迪跑出了, 就是比较平淡不怎么轟轟烈烈就是了。那么来到自动驾驶时代, 我覚得比亚迪仍然是那个比亚迪, 像个长跑选手, 保持住自己的節奏, 控制住自己的跑速。有些人就是爱一起跑就衝刺跑到前面去给其他人探路, 其实那也不错。
华为的忽悠水平无人能敌,其实就是破烂,啥也不是
简单,就是比亚迪不卖期货,做出来才敢宣传,这在劣币面前注定要输头阵。
比亚迪智驾方面肯定是落后了,因为船夫哥的认知出现了问题。怨不得谁
不是公关的问题,是实力不允许。我想买比亚迪U8,希望付完款后汽车🚗自己开回家,行吗?
车子这个东西是最大的消费品,实际开一下不就清楚了。最近我开了特斯拉,问界,比亚迪。确实汽车市场变天了。我梦中的车是比亚迪U8,加个太阳能充电,再选装华为L3。
晚一步步步晚,比亚迪只压对了三电上半场,下半场智驾明显跟不上了。
不吹牛的人,总是会在一开始输给吹牛的人。
你连老人都不入
华为就是全自动驾驶
全世界只有华为汽车能够在人车混道的乡村小路无高精地图使用自动驾驶,晚上和下雨雪不开灯都能够自动驾驶
特斯拉没有激光雷达晚上和雨雪天不能自动驾驶,只能在封闭的高速路上使用
印度现在没有企业和华为比较滴,比亚迪算很厉害,蛋和华为没得比