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回复@雨田先生NX: 主要是换电的真实场景跑长途的需求其实很少,而充电和换电的体验差距随着技术发展越来越小,换电是一个大投入而回报边际递减效应极强的路线.//@雨田先生NX:回复@城市农夫Z:1.800V蔚来也有,跟换电不互斥; 2.10分钟400公里这是理想状态,多台车充电做不到的
引用:
2023-11-14 18:06
$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $理想汽车-W(02015)$
蔚来的换电意义何在 ?
现在大部分的中高端车型都推出了高功率充电系统,800V的充电平台已经在很多车型上使用。
主打的思路是10分钟内充电,能跑300-400公里 。
这个充电速度,基本是等于你在高速上,加油了然后去柜台付钱的一...

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2023-11-14 19:38

为何说回报是边际递减的?至于成本,据我所知,大部分城区的站点已经盈利或者打平(偏僻的不行),沈斐微博有分享,成本没有想象的那么高。再回到高压快充,且不说理想状态生活中少见,就算都能满功率充电,有没有考虑过电网是否能承担起这个负荷?就算当前能承担起,那么按照现在新能源的渗透速度,那么新能源车保有量再上一个台阶呢?我个人觉得,800V就是个技术且门槛不高,关键在于电网负荷是否能承担的起。现阶段,换电一定有很大的生存空间。