2021年报浅析(一)——星宇股份

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$星宇股份(SH601799)$     $上证指数(SH000001)$      $汽车零部件(BK0026)$   

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跌停不可怕,同比下降也不可怕,还是那句话,可怕的是在不知其所以然的情况下开始恐慌,进而动摇了自己的意志和初心。

大面上看,星宇2021年的收入增幅创下了最近5年的新低,来到个位数水平,而营业成本依然维持在10%以上的增幅,相较于5年前的增幅已经接近一倍。虽然国家一系列减税降费的优惠政策直接带来了税金附加的下降,但还是难以对冲成本端的上升,这一降一升,导致公司毛利率出现近5年来的第一次同比下降,即使从绝对数值上来看毛利率的水平依然坚挺地维持在20%以上。

如此一来,公司加大营销投入便是情理之中。与此同时,管理层开始把好钢全部用在了刀刃上,在有效控制日常运营开支增长的情况下,星宇对于研发投入的重视程度并没有受到经营状况的影响,研发支出不但创出新高,其所占比例也同步接近5%的水平,而由此形成的无形资产规模也在2021年超过4亿大关,周总显然知道对于星宇而言,未来的出路究竟在哪里。

压缩利润空间的因素来自两个方面。一是财务费用的巨幅增长,二是信用减值损失的大幅上升。

一方面,星宇在2020年发行了15亿的可转债,2021年财务开支的大头即是转债利息的支付,自去年4月底转股时间开始后,由于公司股价始终未能走出诱人行情,而在可转债不断被配售持有人减持的同时,转股价值也始终没能吸引投资者进行转股,直接导致公司在2021年8月实施了可转债赎回,这大幅增加了转债融资的财务成本。

另一方面,星宇应收款项连续多年呈现上涨态势,在营收中所占的比重从5年前的约19%,来到了2021年的约28.36%。考虑到下游汽车产业处于整体转型升级的历史转折期,一边是新能源汽车赛道的如火如荼,另一边则是传统车企的举步维艰,在“回款困难”四个字的背后,反映的正是行业变革周期中的种种悲凉。

但值得留心的是,在如此不易的大环境之下,星宇依然顽强地维持着强悍的资产结构,整体资产负债率创下多年来的新低,其中长期负债的规模大幅下降约77%。而在2021年,星宇已经完全卸掉了有息负债的包袱,而无息负债规模超过35亿元,占流动负债的比重高达近94.90%,虽然货币资金总量难以覆盖应付款项,但叠加交易性金融资产,公司整体的变现能力依然安全稳健。

现金流量方面,星宇在2021年遭遇到了不小的挑战。虽然收现比的数据勉强维持了覆盖态势,但净现比数值与自由现金流规模均出现了较大程度的恶化,尤其是在之前连续多年保持健康状态的趋势下,这一恶化就显得更为明显。

其中,公司在2021年大幅增加了在非流动资产方面的投入,随着可转债的发行,星宇智能制造产业园三期项目正式启动建设,主要涉及电子工厂和模具工厂。此外,包括佛山星宇、汽车电子和照明研发中心、大灯工厂、塞尔维亚工厂在内的一系列项目也贡献了部分在建工程规模,直接导致公司资本性支出的大幅增加。

再看流动性,星宇的存货周转常年维持在较高水平,但在2021年继续小幅下降,这一方面与整个下游汽车产业的生产周期较长相关,也与公司去年显著增加的存货规模有关。同时,公司应收款项的周转没有出现根本性变化,相较于下游整车厂商的强势地位而言,星宇在应收款方面的话语权始终有限,因此在收入与应收款同步增长的条件下,周转天数相对而言难以优化。此外,应付款项的周转同比有所下降,但整体上继续处在历史高位区间,这与公司营业成本增加的相关性较高,当然与应付账款的小幅下降也有关系。基于此,星宇整体的现金循环在连续下降4年后重拾升势,回到25天以上。

整体来看,星宇的生意对下游产业的依赖度很高,尤其是在汽车行业的传统联动模式之中,客户的波动对公司业绩的影响力度总体很大。最近几年,汽车大厂在受到新能源汽车的冲击之下,自身销量的变化也间接传导到了产业链上游环节。

但应该注意到的是,自今年以来,星宇开始大力拓展智能车灯业务,围绕ADB(自适应大灯)和DLP(数字光处理)展开全方位布局,尤其是在与华为达成战略合作后,传统的车灯业务也将开始融入智能网联汽车的历史大浪潮之中。

而在这一关键节点更加难能可贵的是,周总带领下的星宇能够不畏客观环境的冲击,坚定不移地聚焦产品研发和技术挖掘,牺牲短期利益以换取长期价值的选择,凸显了管理层清晰的战略思维,而对于这种具备优质基因的公司而言,既然能够在汽车行业的上半场成为佼佼者,那么就有理由相信星宇在未来仍然具有成为龙头的可能和机会,特别是在因为客观因素导致的成本上升、出货降速等问题得到缓解之后,优异的内部管理实力必将成为星宇在2022年打出一个漂亮翻身仗的根源所在。

何况,在今年前2个月,星宇在收入端和盈利端已经出现了转好的迹象。

更何况,在2021年相对不高的基数之上,2022年的业绩增速会到什么水准,着实是能够吊足资金胃口的。

说来说去,投资投到最后,全部的分析判断都会汇集到对于公司核心人物的相信与否上来。而对于星宇来说,正是因为有了思维清晰、规划明确、战略完备、功底深厚的管理团队,才能够使得星宇扬帆起航、星辰大海。

全部讨论

一季度长春车厂停产两个月,上海主机厂现在估计也得停几周,一季度报不会吊你胃口,肯定历史最差

2022-03-29 14:58

星宇的估值逻辑有问题,市占率提升,国际化,DLP等都有逻辑问题。行业性质决定了行业集中度低,所以市占率提升空间有限。全球趋势是逆全球化。DLP是高端车的专配,一般车不需要,经济差的时候这些花里胡哨的功能都没多大市场。现在估值不算贵,但也算不上便宜

2022-03-28 17:47

说一千到一万,星宇估值太高,股价回到100以下可以!

2022-03-28 17:17

不分析闻泰了?清仓了?

2022-03-28 17:16

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