05-04 10:00
有时候算小账太累了。所以我就拍一个长期的数,现在造船单价每TEU一万美元,有些后造船的达到1.1-1.2万美元,折旧20-25年。船公司还需要配备1:2.5-3倍的集装箱,箱子折旧7-10年,单价1500左右。
那么每TEU在生命周期内的费用至少2万美元,还不算保养。
用常识判断,海控有海发和中远重工背后支持,优势就有那么一点点,远大于这种优势就是造船周期错配或者如海发的光租了。
但同样的常识,马士基现在投资这么多甲醇企业,如果未来甲醇成为主流,它在这块也会有优势。
所以投资集运股,节奏也很关键。