有投资人朋友跟我说，周末有人用我的雪球ID的名义参加了电话会。
特此声明：
从2023年1月1日到现在，我从来没有参加过什么电话会；从加入雪球到现在，也从未接受过任何付费咨询。
现实生活里，投资并不是我的主要收入来源，我的工作也和投资毫无关系。最近一直工作繁忙，也没在雪球上...
laviedeParis
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他的全部讨论
马士基在除夕前一天晚上公布了一份整体亏损的四季报，惹得市场整体大跌，拖累的$中远海控(SH601919)$ 的港股$中远海控(01919)$ 也跌了6.66%。
刚好，海控有预告，主要的几大上市的集运公司，马士基，赫伯罗特（HLAG）和ONE都公布了四季度报告或预告（ONE的财年从2023年4月开始，所以是23Q3季报...
基本上，各大主流公司的三季报都已经出炉。$中远海控(SH601919)$ 8.95亿美元的EBIT基本上占据了行业一半以上的利润比例。
行业的寒冬已经降临，基本上各家公司都维持在EBIT为0的水平上，而我们的海控，依然保持了15%以上的毛利率，尤其是中远海运集运，他一家的EBIT已经超过了其他所有的船司的...
$中远海控(SH601919)$ 的半年报出来了，很多大家关心的数据都发生了变化；因为花了很多时间来拆分它本身、$东方海外国际(00316)$ 和$中远海运港口(01199)$ 的财务关系，所以发晚了一点。先放结论：
中远海控的二季报充分证明了他的成本优势，尤其是子公司中远海运集运，他和去年同期相比，单箱...
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$
去年十月发表文章《从双品牌战略到新征程中的分工协作》的时候，有些现象还没有观察到，这次一季报和年报发布后，很多数据显得更加明显了，中远海运集运和东方海外国际的分工也非常自然的显现出来了。
...
回复@MrAll: 让我想起了萝卜蹲的顺口溜:
海控亏，海控亏；
一季度不亏二季度亏，
二季度不亏三季度亏，
三季度不亏四季度亏，
四季度不亏一季度亏；
今年不亏后年亏；
后年不亏大后年亏；
利润永远在当下，
亏损终究会到来。//@MrAll:回复@laviedeParis:数据...
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ 出了一季报，盈利71亿元，很多人都在怀疑是5月1日到期的美线长协支撑了一季度利润。
在本文正文部分：
1. 我们详细拆解海控的2019年报表（疫情前）和2023年进行对比，可以发现，美线跟19年相比，平均运价涨幅最小；而没有去年高价长协的其他国际航...
一季报预告发布，EBIT约为105.25亿元，利润约69.33亿。目前看，这个业绩，大概率会成为近期业绩的最低点。多项指标，已经显示业绩已经达到阶段性底部，同时，运价的反弹也证明了，航运公司不会在低于边际成本的情况下长期运货。
一、集装箱船租金已经见底
租船指数New Contex 从今年2月份...
刚刚看到$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ 的年报时，觉得四季报给出的120亿利润只能是中规中矩，但是我翻到他的税前利润261.91亿时，就觉得这个业绩还是非常好的。所以仔细翻了一下前几个季度的报表，再比对了一下同行，发现这个利润率水平已经超过马士基，达飞和HLAG，体现了海控的成本优...
$中远海控(01919)$
推荐大家在船视宝里查找海控的船，具体的船的位置，可以见中远海运集运的页面。
一、北美货量回升
有8艘满载的集装箱正在往美西全速开，这个要比二月初要多2倍。
目...
引言
我们回顾了过去十到二十年的集运数据，发现：
1. 集运巨头们在主营业务上并不会亏损，经营现金流始终为正
2. 运力规模扩大的时候，成本降低
3.17-19年，运价水平比现在低30%，但是大船化的巨头们仍然有可观的利润
我们先来看两张图表，某些数据虽然缺失了，但是并不影响...
$中远海控(SH601919)$
马士基的年报昨天出炉了，这样，除了可能要等二月底的达飞，私人公司从来不发财报的MSC，其他几家头部集运厂商的业绩也都差不多出来了。马士基基本完成了全年业绩指引，目标是EBITDA370亿美元，实际完成368.13亿美元。
从环比看，马士基的环比数据要差于HLAG，但是...
$中远海控(SH601919)$
昨天，One和赫伯罗特同时发布了2022年9月1日至2022年12月31日的财务简报，详细网址分别是：
One，网页链接
昨晚，招商轮船发了计提了3亿多人民币的公告，其中尤其对集装箱船的计提受到了$中远海控(SH601919)$ 股东的关注，所以特意拆一下海控的21年年报和22年半年报，对可能可以计提的资产，进行一个汇总和分析。
一. 四季报的经营现金流：
因为可能的计提存在，利润也变得不确定了，但是税前经营...
$中远海控(SH601919)$
先放观点：
1. 高价长约到期后，即期运价会反弹到市场平均成本以上：大部分航运公司都有高价长约，这些高价长约保证了在较低装载率的情况下，已经收回了整条船的成本。即期运价跌破平均成本，但是远高于其边际成本，因为一艘大船，多装一个箱子产生的油耗，几乎可以...
让我们回顾红领巾传奇2年多前发表的文章，浅谈中远海控投资价值，这两年多时间，海控都用优异的经营表现，证明着他的先见之明。很多人都找到过一个好股票，但是通过一个股票论证自己投资之道的机会少之又少。感谢中远海控，他不单单是挣回了三千亿利润，...
在过去四个优异的半年报中，东方海外都在公告中表示，优秀的业绩受益于集团双品牌战略，通过联合采购和规模效应大幅节省成本，同时不必担心削弱以各自品牌的名义为市场提供互补服务的能力。
在运价高位时期，东方海外跟同是$中远海控(SH601919)$ 下属的中远海运集运的关键词是，“双品牌战略”...