#全“球”就市论势！二季度市场基遇指南#
五一小长假已经结束，不知道球友们是否度过了愉快的假期呢？这是疫情管控放松以来除春节外的首个小长假，前三年被疫情“憋坏了”的游客们纷纷发力，飞猪数据显示，截至4月23日，国内机票、酒店、景区门票、跟团游等均已超过2019年同期，累计预订量同比去年劲增超10倍；其中，演唱会、音乐节所在地周边的酒店预订量同比暴增超20倍，部分热门酒店甚至“一房难求”。（数据来源：飞猪平台，截至4月23日）
人们对假期出游的热情点燃了消费行业的增长，消费行业的投资价值也值得持续关注。来自工银瑞信基金经理赵栩先生认为：“国内经济复苏趋势向好带动消费复苏全年投资主线，由市场预期驱动估值修复的第一阶段基本完成，消费场景的恢复和消费意愿的改善带动消费板块逐步走向基本面兑现且业绩弹性有望超预期。”
工银深证红利联接A(F481012)深耕大消费板块，标的指数覆盖食品饮料及家用电器等“长坡厚雪”的消费赛道。与此同时，深证红利指数一方面通过电子等科技板块的仓位增强业绩弹性，另一方面通过低估值的周期板块控制回撤。对消费行业感兴趣的投资者们不妨关注【工银深证红利联接A(481012)】，一键布局高分红公司。
（数据来源：工银瑞信深证红利交易型开放式指数证券投资基金联接基金2023年第1季度报告，时间截至2023.03.31）
数据说明：工银深证红利ETF联接A(F481012)成立于2010年11月9日，自成立之日起至2011年5月24日由樊智独立管理，自2011年5月25日至2011年7月14日由樊智、何江共同管理，自2011年7月15日至2012年10月8日由何江独立管理，自2012年10月9日至2014年10月21日由何江、赵栩共同管理，自2014年10月22日至今由赵栩独立管理。工银深证红利ETF联接A 2018-2022年各年度及成立以来净值增长率/同期业绩比较基准收益率分别为：-24.96%/-26.41%、55.89%/54.04%、32.05%/30.76%、-11.97%/-13.58%、-18.11%/-20.31%、97.87%/60.32%。净值增长率及同期业绩比较基准收益率来自该基金各定期报告，数据截至2023.03.31，基金过往业绩不预示未来表现。
除了“五一”假期消费热情在复苏外，市场对于新能源车板块的青睐也丝毫不减。尽管年内新能源车板块表现低迷，相关主题ETF回报均告负，但资金却持续逆势涌入，对主题ETF呈越跌越买之势。在新能源行业反弹的影响下，随着碳酸锂降价趋势延续，锂电池主题ETF交易也日益活跃。
想要布局锂电池赛道的投资者们不妨关注【$工银国证新能源车电池ETF发起式联接A(F015873)$】，工银国证新能源车电池ETF发起式联接A通过投资锂电池ETF来间接跟踪国证新能源车电池指数，根据申万一级行业分类，截至2023年4月26日，国证新能源车电池指数配置主要以电力设备行业为主，也包括汽车、有色金属、家用电器、基础化工等行业。
国证新能源车电池指数申万一级行业分类图
数据来源：Wind，截至2023.04.26
从前十大重仓股来看，据【$工银国证新能源车电池ETF发起式联接A(F015873)$】2023 年第1季度报告显示，产品重点关注了三家新能源电池企业龙头，占比名列前三，此外，还布局了上游的有色金属行业龙头、材料行业龙头、制冷部件龙头等。
工银国证新能源车电池ETF前十大重仓股
（数据来源：工银瑞信国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金 2023 年第 1 季度报告，时间截至2023.03.31）
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风险提示：投研观点仅供参考，不代表投资建议或承诺。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。工银国证新能源车电池ETF发起式联接A以工银瑞信国证新能源车电池交易型开放式指数证券投资基金为主要投资品种，为股票型基金，其长期平均风险和预期收益水平高于混合型基金、债券型基金与货币市场基金。本基金为ETF联接基金，通过投资于目标ETF跟踪标的指数表现，具有与标的指数以及标的指数所代表的证券市场相似的风险收益特征。工银深证红利ETF联接基金为深证红利ETF基金的联接基金，风险与收益与股票型基金接近，其风险和预期收益高于混合基金、债券基金与货币市场基金。此外工银深证红利ETF联接基金为指数基金，主要采用完全复制策略，跟踪标的指数市场表现，目标为获取市场平均收益，是处于中等风险水平的基金产品。根据《工银瑞信基金管理有限公司基金风险等级评价体系》，工银国证新能源车电池ETF发起式联接A和工银深证红利ETF联接基金的风险评级均为中风险（R3），适合风险承受能力在C3及以上的投资者进行投资。通过代销机构购买本产品的，请以代销机构风险评价等级结果为准。投资于权益类基金存在较大收益波动风险。投资者投资基金前应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》及更新等法律文件，在全面了解产品情况、费率结构、各销售渠道收费标准及听取销售机构适当性意见的基础上，选择适合自身风险承受能力的投资品种进行投资，基金投资须谨慎。
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工银深证红利联接A(481012)工银国证新能源车电池ETF发起式联接A (015873)
新能源板块经过前期的充分调整，投资价值凸显。随着技术的不断进步和成本的降低，新能源汽车的竞争力将逐步提高，市场需求有望持续攀升。
新能源车替代燃油车是一个不可逆的过程，在双碳及提振消费的政策推动下，长期成为我国绿色发展和稳增长的重要抓手。
随着经济快速复苏，稳增长基调下，减征部分乘用车车辆购置税，新能源汽车下乡等多项政策集中发力，近期新能源车再度成为市场热点。
新能源车相关的上市公司的盈利可能会在未来逐步提升，带来估值下降，不能以绝对估值水平来判断它是贵还是便宜，而是要结合产业趋势与远期空间。
每一次的技术或者成本革新都会使得这一过程加速。成分股是新能车产业链的龙头公司，创新能力强，盈利能力强，目前估值处于历史低点，整个市场的估值洼地，年报业绩显示各项指标都很优秀，目前价位的配置价值凸显。＠球友福利
看好【$工银国证新能源车电池ETF发起式联接A(F015873)$】
2023 年第1季度报告显示，产品重点关注了三家新能源电池企业龙头，占比名列前三，此外，还布局了上游的有色金属行业龙头、材料行业龙头、制冷部件龙头等。
首先,受益于新能源车高景气延续。
1、政策利好：“碳中和”刻不容缓，汽车电动化已为大势所趋。
2、增长空间：新能源车渗透率仍有较大提升空间。
3、销量强劲：新能源车未来可期。
4、储能电池助力电池板块的第二条增长曲线。储能蓄势待发，打开电池板块的第二增长。
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红利策略的ETF基金一直是我的防守反击配置，看好$工银深证红利联接(F481012)$ 的投资价值。
.$工银深证红利联接(F481012)$ 跟踪深证红利指数(399324)，ETF可以直接在股票账户中交易，股票账户外交易的有联接A和联接C。其中，联接A买时一次性支付申购费，适合中长期持有，联接C按天收取销售费用，适合做短线。
深证红利筛选标准更严苛，必须具有稳定的分红历史，最近三年里至少有两年实施了分红，分红具备一定的价值，并且在最近三年里至少有两年，该公司的股息率排名，能进入市场的前 20%，因此表现更为优异。
同时，深证红利指数中消费行业占比约60%，可以理解为一只经常分红的消费指数，包括美的集团 ，格力电器 ，万科，五粮液，洋河股份，泸州老窖等优秀公司，好公司占比非常高。
红利策略重点考察股息率，偏好选择经营稳健、盈利能力强、持续分红意愿和分红能力强的上市公司，从历史来看，红利策略在A股市场长期有效性，尤其是在低利率环境中，红利策略筛选出的高股息资产更具吸引力。
而低波动策略有利于优化投资者持有体验，长期来看低波动因子在A股具有较强的防御作用。持仓分散、安全边界和耐心持有，是指数定投的三大法宝。
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工银深证红利联接A(481012)与工银国证新能源车电池ETF发起式联接A (015873)
小利你好，看好新能源车和锂电池：
1、新能源车是未来趋势，业绩稳定，国家大力支持，，叠加碳中和，未来有很好的前景。
2、新能源汽车在全球范围内渗透率提升是大势所趋，海外一线车企纷纷加强战略布局，锂电池企业在全球范围内的扩产潮仍在持续，对锂电设备企业形成持续拉动。
3、政策的扶持，国内的新能源汽车产业迎来了爆发式增长，我国也已成为全球最大的电动车市场。在此背景下，电动车及电池储能这一新兴产业的涌现具有划时代的意义，它不仅是中国及世界经济转型发展的风向标，也是中国新兴产业实现“弯道超车”的一次契机。
工银国证新能源车电池ETF发起式联接A (015873)一键布局新能车电池板块.。
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看好$工银国证新能源车电池ETF发起式联接A(F015873)$ 的投资价值。
新能源汽车行业在未来十余年有着巨大的前景，作为核心部件的动力电池前景自然非常可观，为业内企业提供了良好的发展机遇。而无论如何新能源车怎么发展，电池都是最关键的，所以锂电板块的确定性是最高的。
动力电池是新能源汽车产业链的核心环节，位于新能源汽车产业链的中游，是新能源汽车的心脏，决定了新能源汽车的续航里程、寿命。中国拥有丰富的锂资源和完善的锂电池产业链，以及庞大的基础人才储备，在锂电池及其材料产业发展方面正成为全球最具吸引力的区域。
从当前估值来看，同源同期数据显示，国证新能源车电池指数市盈率位于近两年2%分位点以下，凸显较好投资价值。锂电池ETF基金经理刘伟琳指出，动力电池题材价格表现具有周期性，一季度可能对应估值相对底部，存在一定的周期向上空间。同时，指数当前的市净率、市销率均处于上市以来较低水平，且成分股基本面稳健，投资性价比较高。
在产业周期扩张以及政策加码的双重刺激下，新能源车电池有望迎来长期向上的基本面支撑。长期看好$工银国证新能源车电池ETF发起式联接A(F015873)$ 。
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二季度，我选择成长中压仓防御。国外市场，美股新能源板块增长的最大推动力来自《通胀削减法案》，该法案将为清洁能源提供约3700亿美元补贴和信贷支持，这些激励措施将带动更多新风光储电项目落地。与此同时，美联储放慢了加息脚步，以帮助通胀降温。尽管联邦基金利率仍处于多年来的高点，但加息速度放缓对新能源项目融资是一个利好因素。国内市场，2023年新能源板块预计维持高景气度，新能源长期景气度趋势不改。短期看海外居民及企业对用电保障的诉求提升有望刺激海外户储需求放量，电动车有望保持快速渗透趋势，电池产业链价格下跌预计有望刺激下游用户需求量超预期。整体板块估值性价比进一步凸显，需求景气度得到确认后估值有望快速回升。