作为海洋大国,我国究竟需要多少航母

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1998年我国从乌克兰购买了瓦良格号巨舰,随后改造为辽宁号航母,于2012年正式服役,成为我国的第一艘航母,拉开了我国航母建造的序幕。

5年后,山东号航母于2017年正式下水。这是第一艘我国自主设计、研发、建造的一艘常规动力航母。

5年后,福建号航母于2022年正式下水。这艘航母由我国自主设计、研发、建造,也是我国首艘配置电磁弹射装置、采用弹射起飞方式的航母,开启了国产航母的里程碑。

你可能会问,我国究竟需要多少艘航母?

我国海域辽阔,渤海、黄海、东海、南海四大海域连成一片,邻海总面积约为470万平方千米,其中,我国管辖的海域面积约为300万平方千米

美国现役航母11艘,包括10艘尼米兹级核动力航空母舰和1艘福特级核动力航空母舰。

我国作为海洋大国,3艘常规动力航母是远远不够的。

为了维护国家安全和海洋贸易安全,我国至少需要6艘核动力航母,3艘出勤,3艘轮休。

每一艘航母,都需要配备巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇和补给舰,组成一个航母战斗群。

未来,随着我国海洋力量的崛起,航海行业将迎来空前大繁荣。

前三篇文章,我们讨论了我国国防军工的3个行业—-航空装备、航空电子和航天装备,今天,我们一起看一下航海装备行业的前10家公司。

本文主要包括5个方面:盈利能力、运营能力、偿债能力、成长能力和目前估值,看完,希望能加深你对这些公司的理解。

说明:以下所有财务数据,均来自于各上市公司的年报。

1、盈利能力

1)主营业务及占比

这些公司的产品,都是和海航相关的,毛利率差异较大。

2)营收及归母净利润

营收,各公司差异较大,中国船舶中国重工遥遥领先。

归母净利润,前三甲分别为:中国海防中国重工中国船舶

扣非净利润,公司差异较大,行业整体不太赚钱,最赚钱的是中国海防,每年大概3亿左右;其次是中科海讯海兰信的1亿;中国船舶中国重工每年亏损10亿左右。

3)毛利率

毛利率,行业内差异较大,前三甲分别为:中科海讯国瑞科技中国海防

4)净利率

净利率,行业内差异较大,前三甲分别为:中科海讯国瑞科技中国海防

5)经营活动现金流净额

经营活动现金流,最高的竟然是中国船舶中国重工,他们的扣非净利润是亏损最多的。

6)归母净利润转换为经营活动现金流的能力

积累现金的能力,前三甲分别为:中国船舶中船科技海兰信

2、运营能力

1)总资产周转率

总资产周转率,行业整体不高,前三甲分别为:江龙船艇中国海防中国船舶

2)存货及存货周转率

存货,行业内差异较大,前三甲分别为:中国重工中国船舶中国海防

存货占营收的比例,前三甲分别为:中国重工中科海讯亚星锚链

存货周转率,行业内差异较大,前三甲分别为:江龙船艇、海兰信和中船科技

3)应收账款及应收账款周转率

应收账款,行业内差异较大,前三甲分别为:中国重工中国船舶中国海防

应收账款占营收的比例,行业内差异较大,前三甲分别为:中科海讯国瑞科技中国海防

应收账款周转率,前三甲分别为:中国船舶江龙船艇中国重工

4)合同负债及占比

合同负债,行业内差异较大,中国船舶中国重工遥遥领先。造船需求真的很旺盛。

合同负债占营收的比例,前三甲分别为:中国船舶中国重工中船科技

5)固定资产占比

固定资产占总资产的比例,出乎意外的是,行业整体都不高,中国船舶中国重工固定资产占比才17%左右,妥妥的轻资产行业啊。

3、偿债能力

1)资产负债率

资产负债率,行业内差异较大,前三甲分别为:中国船舶江龙船艇和中国重工。

2)有息负债

有息负债,前三甲分别为:中国重工、中国船舶和中船科技。

3)现金余额

现金余额,前三甲分别为:中国重工、中国船舶和中船科技。

4)有息负债占现金余额的比例

有息负债占现金余额的比例,前三甲分别为:亚星锚链、中国重工和中国船舶。

5)资本支出及占比

资本支出,中国重工和中国船舶遥遥领先。

资本支出占归母净利润的比例,前三甲分别为:中国重工、中国船舶和中船科技。

4、成长能力

1)营收增长率

营收增速,行业内差异较大,前三甲分别为:中国海防、国瑞科技和中科海讯。

2)净利润增速

净利润增速,行业整体不理想,中船科技一枝独秀,其次是中国海防和江龙船艇。

3)销售费用占比

销售费用占营业总收入的比例,前三甲分别为:海兰信、亚星锚链和国瑞科技。

4)研发投入及占比

研发投入,中国重工和中国船舶遥遥领先。

研发投入占营收的比例,行业整体较高,前三甲分别为:中科海讯、海兰信和中国重工。

5)净资产收益率

净资产收益率,行业整体不高,前三甲分别为:中科海讯、中国海防和江龙船艇。

6)机构盈利预测

这几家公司,未来3年的盈利情况,机构预测如下:

按机构的预测,中国船舶增速最快,中国海防增速最慢。机构对行业未来充满乐观,尽管过去几年行业增速并不快。

5、总结

通过以上对比分析,这几家公司整体能力如下图所示:

可以看出:

1)盈利能力,整体而言,中国海防最强

2)运营能力,整体而言,海兰信最强

3)偿债能力,整体而言,中科海讯最强

4)成长能力,整体而言,中船科技最快

5)目前估值,所处分位,中国船舶最高

这几家公司目前的净利润和市值对比如下:

看完以上对比分析,你是否有不一样的理解呢?

以上所有分析,都是基于历史财务数据,仅作参考,不作为任何投资建议。

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全部讨论

超级威武大将军2023-03-10 21:04

祝愿我们亲爱的祖国,军事科技、军事力量越来越强大!

呆若木鸡20152022-11-20 17:38

航母已经不适用于未来战争。

用户41318771392022-11-19 20:55

不是这样的,是三艘制,一艘巡航警戒作战,一艘训练,一艘维修。三艘轮流完成一个区域的任务。按你说的,得有21艘了。在我国,考虑到国力以及实际需要。2个队伍就可以,也就是6艘,美国是世界警察,到处跑。它有11艘,我们一半就可以了

用户41318771392022-11-19 20:54

不是这样的,是三艘制,一艘巡航警戒作战,一艘训练,一艘维修。三艘轮流完成一个区域的任务。按你说的,得有21艘了。在我国,考虑到国力以及实际需要。2个队伍就可以,也就是6艘,美国是世界警察,到处跑。它有11艘,我们一半就可以了

莫莫莫兔兔图图2022-11-18 11:25

我觉得13艘最合适,东海两艘,南海两艘,台湾两艘,印度洋巡逻两艘,太平洋巡逻两艘,三艘大修轮换!这才符合我们的大国地位!

我本亮人2022-11-18 02:27

不应该是7支航母编队么?黄海一艘,东海一艘,南海1到2艘艘,台湾一艘,全球巡航一艘,一艘在家保养。。。