感谢分享,马士基管理层预测是极其保守的,第一季度时第二季度就会拐点 结束,结果呢?当时我就说全年都要旺季,他会更正。现在依旧可以说明年 后年还会继续重复这一段。中远海控的分红率必然超过马士基,偿还历史欠账!世界级船公司的军备竞赛将会从曾经的造船转向买码头 买航空公司 买仓储 买陆运,全物流产业链巨头!
感谢分享,马士基管理层预测是极其保守的,第一季度时第二季度就会拐点 结束,结果呢?当时我就说全年都要旺季,他会更正。现在依旧可以说明年 后年还会继续重复这一段。中远海控的分红率必然超过马士基,偿还历史欠账!世界级船公司的军备竞赛将会从曾经的造船转向买码头 买航空公司 买仓储 买陆运,全物流产业链巨头!
马士基上半年的净利润有66亿美元,第三季度54亿美元,相当于人民币¥429亿,¥351亿。
海控半年度、第三季度的净利润:¥370.98亿,¥304.9亿。
很巧的是,第三季度比上半年的净利润比例都是0.82。
海控与马士基的净利润比例:86.5%。
真别拿做空港股说事,人港股天天被a股拉着下行的,机构不作为,大股东不作为,漠视小股民利益,说大股东勾结大资金,只为增持拿更多的筹码,这还靠谱些,指望它学马士基?