2024年6月下半月，中文媒体较多涉及了本田、日产、普利司通、明治等日企。
研究院专稿 2024年6月下半月，中文媒体报道和评论较多涉及的中日经济关系内容及日本企业主要如下。
员工争抢被裁，广汽本田出现戏剧性场面
从5月开始，广汽本田（广本）开展了一轮大规模的裁员，裁员的主要原因是销量下滑导致企业生产不足。随着汽车行业加速智能电动化转型，近年来广本销量不断下滑。2024年5月，销量同比下滑41.31%，今年前5个月累计销量同比下滑24.30% 。广本产能利用率也随之下滑，从2022年的接近100%降至2023年的84.57%。
具有戏剧性的是，广本裁员意外地引发了员工的积极响应，裁员名额比春运火车票还抢手，员工们一个个争先恐后报名。据中国媒体报道，首批裁员名额已经抢爆了。员工抢着被裁员的主要原广本的补偿方案非常可观，广本为离职员工提供“N+2+1.8”的补偿方案，一个在广本工作10年的员工，月薪1万元，离职大概能拿到18万元。广本工作十几年的老员工众多，工资也都不低，赔偿下来，有的人能拿几十万，这对于普通的打工者是一笔巨额收入，相当于攒了很多年的存款。还有一些广本员工本就打算跳槽去小米、理想、比亚迪等快速崛起的新能源车企，他们认为那儿更有前景，正好借此机会离职。
加快转型，日产汽车关闭常州工厂
近日，日产汽车正式宣布，将关闭其位于中国江苏省常州市的制造工厂，该工厂自2020年投产以来运营不足4年。常州工厂主要生产逍客SUV车型，逍客是该品牌旗下三大畅销车型之一。常州工厂关闭后，逍客SUV将转到大连工厂生产。
日产汽车表示，中国市场的纯电动车日益普及，价格竞争十分激烈，这使得纯电动车型(EV)较少的日系厂商在销售上面临巨大挑战，而关闭常州厂是“为了优化生产”。
数据显示，2024 年 1-5 月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为 286,445 台，同比下降 1%，东风日产多次跌出了乘联会发布的厂商销量排行榜单TOP10中。而在2018年，日产在华全年销量156.40万辆，超越丰田中国和本田中国。
分析人士普遍认为，日产汽车此次关闭常州工厂，是其在全球范围内优化资源配置、集中力量发展电动汽车和智能出行技术的一部分。日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平表示：“中国新能源汽车市场渗透率已突破50%。为更好地适应市场和消费者需求的快速变化，日产汽车已在中国市场加速智能化、电驱化转型。”按照规划，到2026财年，日产汽车将推出30款新车型，其中16款为电动汽车，到2030年实现电动汽车和燃油汽车的成本平价。
搭上中国快车，普利司通计划加大在华投入
近日，普利司通（中国）投资有限公司宣布，将继续加大在华投资力度，预计在未来3年内投入共计约5.62亿元人民币，投资将重点加强生产基地建设，提升高性能乘用车轮胎生产占比，以更好地满足中国消费市场的需求。
普利司通（中国）投资有限公司总经理奥古斯丁·佩德罗尼在接受中国媒体《每日经济新闻》采访时表示，在接下来的三年左右时间，中国汽车市场将继续保持增长，特别是在新能源电动车领域，所以普利司通不断地在零售网络和工厂追加投资，搭上中国快车。
针对中国汽车市场的“内卷”，普利司通将重点放在新能源、高端乘用车市场。普利司通认为当前中国在新能源车领域处在全球领先地位，在未来几年里也会保持同样的势头。至于中国乘用车高端化的趋势普利司通更是感同身受，大约七八年前，普利司通无锡工厂的大量产品还是在16英寸以下，17英寸以上的高规格轮胎占比只有不到20%，而如今，无锡工厂生产的95%的轮胎，已经是17英寸以上的大尺寸轮胎。
但在高端领域市场普利司通面临的挑战也无处不在。中国国产轮胎的替代竞争不断加剧，车市“价格战”也传导到轮胎产业，很多车企客户提出降价要求。
普利司通的策略是发挥产品和品牌优势，跟一些高端的新能源整车厂展开紧密的合作，形成良性的双赢关系。奥古斯丁·佩德罗尼认为，大家更愿意花更高的价钱去买有品牌的产品，因为这个品牌代表的是它所承载的历史和对质量的保证。
亏损没有阻止明治牛奶继续投资中国的脚步
2023财年明治控股公司中国子公司的牛奶和酸奶业务发生较大亏损，主要在中国运营的澳亚牧场亏损4.89亿日元。明治称，亏损原因是由于饲料价格的大幅上涨以及原奶价格的下跌。澳亚集团在财报中表示，受消费环境影响，2023年乳制品消费增速是十几年来最慢的一年，消费者对价格更为敏感，乳制品制造商之间价格竞争激烈。
虽然发生亏损，但明治在华继续投资的步伐并没收到影响。2024年1月，明治投资15亿元建设广州工厂，这也是其投资的第6家工厂，将为明治中国在华南地区的牛奶和酸奶业务提供保障。
业内分析认为，乳制品行业的一些外资企业在撤场，明治不仅不撤，还要投产，因为中国乳制品市场仍有较大的增长空间，从这点来看明治很有前瞻性。也有业内人士指出，明治牛奶的优势在于其先进的制造工艺和产品研发，目前在中国市场还没有做大做强，一方面与产品定位有关，另一方面是受到冷链物流的影响，建议未来可以与中国物流企业深度合作建立冷链物流产业链，扩大销售半径，同时在产品开发方面可以更加贴近中国市场的实际需求与消费潮流。