天堂大宝剑基金 的讨论

你这结论没有数据支撑：150度电池因为半固态的原因重量只比100度电池重20kg；蔚来用户买车选择75度电池的比例达到95%，因为可以灵活升级。灵活升级订单已经有几万单。

是，换电不能下车，进服务区换完再去厕所，再买买东西，最后时间也要用15-20分钟。
而800v快冲能实现上个厕所200公里，再逛逛12分钟500公里。
当然你要是进服务区只换电不下车不上厕所的长途战士，当我没说[笑]
江浙沪的服务区在逐步shopping mall化，餐饮品牌扎堆，各家官方快充站扎堆
$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$

我说了几个问题，第一，重量增加20kg，成本增加多少，第二，75%选择75度电池，原因是不需要大电池，还是成本承受不了，第三，选择升级的客户到底有多少，大电池我也喜欢，但最终决定往往是综合考量

是十几万单。这个题直播的时候沈斐还答错了

大电池可以直接换电的，为什么要快冲？

我个人更倾向于中小电池慢充，一般上下班 70 度电池能用一个星期了

谁说换电不能上厕所，都是自动下单，以后还支持领航换电。想怎么样就怎么样，错过时间也可以调到后面。比加油灵活多了，压根不需要排队，等在停车位就可以。

确实，不过超充电池损耗也是大的，时间久了和手机一个样子

但愿有更多的人能接受蔚来的换电，现在换电最高需求的是外卖员和滴滴司机，都不是蔚来的用户群[捂脸]

有数据不，损耗会在多少？高压后电流要求下降，热损耗下降才对啊