无忌2

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回复@hengshu: 我来猜一下，扣非20亿，欢迎打脸//@hengshu:回复@好望角captain:文章里面写了船舶24H1民船制造营收在280亿～300亿，至于利润我觉得还是不预测为好，个人认为二季度与一季度差别不会太大。

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回复@无情的机器qqq: 海控就是个干扰器，把不懂的人全部吸进去//@无情的机器qqq:回复@胡捌壹:感谢答复，我看到蛮多人在追逐 集运的海控，在我看来现在入手还没有发酵的散货运输，并且估值一点也不贵才是更好的选择

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回复@洛克肥乐: 市场给小盘股的估值变了，以前给的太高//@洛克肥乐:回复@铁蛋高铁侠:因为它只是股价在调整，但是企业盈利和增长性没有任何变化，等一年之后股价涨起来了，是不是就该“狗链”改“神链”了？

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船不知道还要磨多久，走势一点都不畅快 熬吧熬吧

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回复@薏橙: 萧条期//@薏橙:回复@润哥:咱这现在算是什么期呢

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萧条期最后两年2025/2026是否空仓最为妥当？ 我现在重仓中船，计划做完中船后空仓，至2026年下半年 不知兄台有何高见，烦请不令赐教

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回复@海控水手1976: 往后移民不划算，中国国运向上//@海控水手1976:回复@润哥:移民北美的感觉如何？

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马克思唯物主义辩证法

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回复@生命之水乌龙茶: 在股市懂得越多，越觉得这市场可怕//@生命之水乌龙茶:回复@无情的机器qqq:第二段就非常认同。做股票看上去门槛是很低，开个户就能开始干，但是入门门槛越低，其实反而要求越高。自己炒股有几年了，这两年反而越来越体会到这个市场的可怕。

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沙发🛋️

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回复@无忌2: 中国神船真TM坑爹//@无忌2:回复@hengshu:毫不犹豫，继续减仓

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毫不犹豫，继续减仓

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回复@又在写Bug呦: 主升之前是不是要把技术派洗掉？//@又在写Bug呦:回复@驭马人:船舶这种走势，分明就是主力不看好。中国动力还被减持，船舶里都是中长线资金，能走成这样，本身就是弱势的表现，客观来说市场不认可

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找业绩上升期的行业和个股

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毛利率低了点，营收很棒

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总结很到位，满仓满融中国船舶，持股待涨，我就不信一季报能拉垮，毕竟是十八年的大周期

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回复@hengshu: 兄弟顶你！你这样的才配吃主升浪//@hengshu:回复@胡锡泥:现在谈船周期的还有几个？
节前节后多少人因大盘因素下船了？
爆量之时就是短线高点，当然目前船舶仍然低估，所谓33.88高点不过是后面大平台的底线。
主升就是现在！
主升就是现在！
主升就是现在！
...

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回复@无情的机器qqq: 一季报业绩马上出来了，我估计非常好。 我就不信主力在这么关键的节点还能再往下砸，到30日线洗洗盘得了。//@无情的机器qqq:回复@hengshu:下跌的时候是研究股票的好时机啊，调整到位再开吹就更好了，目前还不是介入时机，需要等待，耐心的等待。

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回复@无情的机器qqq: 铜 兄弟觉得后面是否还有上升空间？//@无情的机器qqq:回复@无情的机器qqq:今天以色列对伊朗得回击说明了一切，资源板块还是值得持续关注得，不要错过了新时代的茅台兄弟们。船舶有点类似新时代的三一重工。我还是觉得石油板块走的稳当和让人舒服一点。

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好票今天都没涨多少，我也看到了 哈哈