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最近船厂扩张产能的消息不少,对于嗅觉灵敏、决策链短、效率领先的民营造船厂而言,目前确实是提升产能的绝佳时机,类似于股市里善于发现逻辑、引领趋势的聪明资金的意思。
目前国内造船厂的手持订单生产排期差不多在三年半左右,也就是27年底前后。对于大型箱船、VLCC、气体船排期会更靠后,大约28年年中左右。现在是24年年中,按照扩张产能2年时间具备开工能力,主流船舶一年到一年半的生产周期,差不多刚好能新增部分27年年中到年底的产能,对于船东来说恰好具有相对于现有船厂排期短半年的时间优势,下单吸引力更强,而错过目前的时间窗口,24年底左右再决策扩张产能,就显得稍微有点滞后了,这也是目前民营造船厂的优势所在。
$中国动力(SH600482)$ $中船防务(SH600685)$ $中国船舶(SH600150)$

全部讨论

07-13 23:29

其实想复产和增产哪有那么容易,毕竟员工才是最关键的问题

07-13 23:13

大环境产能过剩就别再添油加醋了,维持长期景气才是正道,发改委一定要把这口子给摁住

今天 06:06

会不会像光伏那样,内卷

今天 08:19

05-07年大造船一幕,又来了?

过几年集体破产倒闭

今天 08:19

重资产周期股+行业高景气度=高位套死

今天 08:02

很多都是上一波没扛下来的倒闭的产能重启