大佬有没有看直播，很多人说21年的低价单还有三分之一没有交付是不是真的？还是今年的订单有三分之一的是21年低价单

我从网上看到说5.29美国301听证会，怎么没整呢？本来以为今天消息兑现结束调整，结果一点消息没有，还是弱势震荡

造船长周期给20倍pe是非常安全的，现在至少还有翻倍的空间。但长周期波动可能会很大，不会像金属一样一波预期拉满直接到位

再发一遍这个，很多人还没有回过神来，认为目前造船股已经到了高位，聪明资金已经发现预期的动态变化了。
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国动力(SH600482)$

这就是估值难点所在，所谓估值的重点在估，而估就是毛估估，动态的。消费股比周期股容易估，是周期股变化大

比如一艘爱达魔都号就要55亿，那么未来我们抢1/4市场不过分吧，100艘大型邮轮，5500亿市场，这个够不错的了吧。其实核心思考点就是目前的造船周期不是06年-08年的造船周期了。

今天的这段对话比较重要一点，投资者问为啥23年交付的船的吨位数小于21年、22年，董秘回答因为技术的变化，不能再拿吨位数作为唯一的衡量标准了。
大家计算器都失效，主要是要看重整个造船是不是A字顶峰以及是不是将来还有新的增长空间（比如大型邮轮是否可以作为一个很不错的增长点）