船舶系股票确实是有点反人性，这也是很多人认为造船股持股体验很差的原因。很多人如果在前期高位介入，可能持股两三年了也不见得有多大的利润，尤其如果高位重仓买入了防务和重工。
究其原因，我个人认为主力资金主要是利用了散户群体人性中的弱点：
1、低位看跌，高位看突破。
船舶往往在散户认为的还要继续调整的点位选择上涨，典型的如过年前后大盘不稳的时候，很多人选择空仓或者降低仓位观望，然后船舶一路上涨基本不歇气；
船舶往往在散户认为的将要突破的点位选择调整，典型的如40元的关键整数心理位，很多人看好突破，都在大喊看50、60，然而船舶就是选择了调整；
如果没有在该持股不动的时候持股不动，在该高位减仓的时候减仓，就会完全被打乱节奏，要么反T提高成本，要么丢掉筹码，心态也会奔溃。
2、看K线炒股
在高位制造所谓的背离，在关键均线（如21日线、34日线等）跌破支撑位置，是船舶主力资金的惯用伎俩，散户的筹码丢失基本发生在这两个位置；
比如现在，我就认为基本已经调整到位了，但很多人可能仍然维持看跌的惯性思维。
总结来说就是：在造船股上一定不要拘泥于技术、趋势，如果保持固定的思维模式很难赚到钱。
$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$