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回复@平凡如是: 如果你仔细看过我前面写的文章,自己就可以得到答案。但我还是说一下吧:
从国内接单情况来看,产能提升是明显的。我相信中国动力的产能提升速度不会低于日韩,也就是说它的市场份额只会上升;
根据我的估算:2025年柴油机板块的营收就会占到中国动力整体营收的50%,如果算上船配业务会达到75%。//@平凡如是:[该内容已被作者删除]
引用:
2024-04-10 10:11
2021年以来,新造船价格指数一路水涨船高,那么船舶柴油机价格涨幅如何呢?涨幅更大还是略小?本散从数据来进行一下对比。
下面按照2022年、2023年Q1、Q2、Q3、Q4的顺序进行柴油机功率、中国动力柴油机的营收对比:
柴油机功率(万千瓦)
1252 336 424 366 424
中国动力柴油机营收...

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如果产能产量的扩张不错,那中国动力肯定是千金难买的股,然而产能产量增速和同期造船增速(网上有收到1到2月份造船载重完工量同比95%,动力一季度马力增速18%,肯定不能这么比较,但我比较疑惑)这里我找不到一个出处。

有看,存在一些地方看不懂,动力方面柴油机的扩张的增长幅度,好像是按照造船的新增订单量来算的?这里是否会存在出入,动力柴油机的产量增速能有这么大的提高么,今年一季度马力同比增长18%,这里的提升很大么,其实我真的还有些困惑。