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根据海关统计数据,2024年1-5月中国出口船舶2363艘,价值170亿美元,同比分别增长25%和93%,延续了一季度的增长。从这个数据来看中国船舶今年营收超过1000亿可能性非常大,但是利润达到100亿很难,今年交付还有大约三分之一的低价订单,当然这也给明年增长留下了空间。
单纯从价值角度来看,中国船舶已经不便宜了,但是从营收和利润角度讲2024年和2025年增长确定性非常高,这也是中船和其他几只造船股逆势走强的原因。还是留一半清醒一半醉,可以享受泡沫,但是不要沉迷船周期的故事。
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ $中船防务(SH600685)$
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引用:
2023-01-02 07:55
对中国船舶和周期股估值的一点思考:
船周期这里就不论述了,假如船周期按预期在未来两年到来,乐观利润和估值:1000亿营收*15%的净利率,利润150亿,对应20-30PE,市值3000-4000亿,差不多也是3-4PS样子。
中性:800亿营收*12%的净利率,利润大概100亿,对应15-20PE,市值1500-2000亿,差...

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06-10 20:18

看利润炒船舶可以赶紧清仓去追中远海控

06-10 15:01

军工主要看地缘政治!

军工概念也值得看一看。买过$中国重工(SH601989)$ ,没人对未来的利润有估算,大家都不看pe