Q：超算中心情况如何？
A：需要低调，目前自认为算力储备第一。
Q：Pro数据也可以参加训练吗？
A：是的，目前L车型的Pro版本（征程5）传感器配置也很高，都可以参与大模型的数据训练（不过Pro算力有限，无法支撑城市NOA）
Q：城市NOA的早鸟用户标准？
A：目前具体标准还在制定中，会优先从NOA重度用户中筛选。
Q：激光雷达在理想MAX技术体系当中是什么地位？
A：目前主要是给纯视觉做训练样本，以及安全冗余，整套理想AD依然是全视觉为主的感知。
Q：听说4D毫米波雷达已装车，介绍一下具体情况吗？
A：是的，在L7 Pro上装车了，其他车型还没有。不过还处于摸索软件应用的状态，我们认为Lidar的感知数据还是要好太多。
Q：能介绍一下城市NOA怎样开放？
A：纯数据驱动，所以也没有办法确定具体是哪个城市，还是看这个城市的理想车型保有量，在一些复杂路口的用户覆盖率。会在每辆二代平台的车型上跑影子测试，每个城市的数据跑够了，训练完毕了就开放，而不是依靠测试人员慢慢跑（评论：猜测理想L车型越多的城市，开放的越快）
Q：会利用大模型的能力重做NOA和LCC吗？
A：年内打通，彻底重写$理想汽车(LI)$
