回复@九十二公里: 人间正道是沧桑，人品不行，早晚会反噬。余大嘴组织海军，全网把老王说的无人驾驶是忽悠，改成智驾是忽悠，这真的是太不择手段，风险也大。但凡有点智商的人，上网搜下老王演讲视频，就会知道这是多么的没有底线。比亚迪埋头做事，换小米马上就直接告余大嘴，乱改别人说的话，网上到处宣传，用心险恶，不择手段，让余大嘴身败名裂。//@九十二公里:回复@闲云四海:另外没必要过于悲观，老大和老二打架，后面几个都死了，所以其实不管这个华仔和比亚迪之间的这个竞争会怎么样子？其实大概率他俩都能活，而且都能活得还不错，有竞争没问题呀，竞争反而会让大家变得更强，欧洲怎么崛起的，就是因为欧洲竞争太激烈了，一堆小国彼此之间争斗不休，所以才在这种高压下面大家都有了动力，这其实不用太担心这个问题。强者自然能活久一点对吧？还有就是其实看起来是打压这个同行，可能这个过程并没有那么优雅，但是最后的结果是我们国产车不管在国内市场还是在国际市场，尤其是这个新能源车，也包括智能车，在国内和国际市场的份额都在大幅度提高，所以其实这样就行了，至于这个过程当中会不会有几家企业被淘汰掉，那其实无所谓的事情，因为大浪淘沙嘛。但是大的趋势是国产车正在崛起，那这就可以，比亚迪这个体量量也不需要太担心，他也不可能轻易的就被打倒的，另外如果要谈到这个非常理想化的伦理，方便的话，那这个怎么讲呢那去年还是什么时候这个有人也发文章了，说中秋节比亚迪一线的员工发了一两个易拉罐和一两个月饼，那这个好像也不是很厚道的样子，所以这个事情就是在伦理道德方面就只能是50步笑百步了，其实看看历史就知道是怎么回事，对吧你比如说清朝大家普遍对清朝的观感并不是那么好，但是清朝留给我们这么大的一个版图，相对来说比明要强。但是那他们也没少，这个干那些事情，唉，就是有些都不敢说，就是说有些东西在伦理上不能求全责备了，最后能跑出来一个大体好的结果就可以。对吧，比如说在竞争的过程当中，大体来讲能让我们的发展速度更快，你比如说在他的压力下，那比亚迪现在不也开始注重智能化了吗？那这未尝不是一件好事情，在这种复杂博弈下面很多时候是塞翁得马塞翁失马的是说不清楚的是混沌效应的。是蝴蝶效应的，谁都搞不清楚会怎么样子，但是如果是用很高的道德标准去要求的话，那99%的企业都无法达标。就像历史上的枭雄，九成以上，多多少少都干过屠某城的事情，人人都这么干，没有几个善男信女。
这个有些东西它是一个历史规定性，在这里还有就是在光谱的两端，我们说某个企业厚道的时候，那一定是相对于另外一个企业不厚道，所以你才能把它定义成厚的，比如说有的企业很狼性，那另外一个企业就显得好像本分一点，对吧，但是和特斯拉的员工的待遇相比，可能比亚迪对他的员工也比较吝啬，那这里面什么是道德呢？其实不能说不能谈论这个话题，但这个是一个比较主观的一个事情，而且实际上最重要的一点是我们的汽车工业，要崛起这个是最重要的一点，有一些东西其实是一些比较偏细节的，大家的打法不一样，而已至于摘果子的问题，我想嗯有人28年不也把正面战场的果子给摘走了吗？那又怎么样呢？那未尝不是一件好事吧。
就是有些事情他没有什么好坏的，就是如果有人有本事摘果子的话，那他就应该把果子摘了。
物竞天择，适者生存了，就只能这么说了，在合法的框架下面可能就是这样子，那至于说是更激进的这种商业作风会不会带来反噬，那也不一定是吧，就像加太极进攻罗马。对不对？汉尼拔远征，结果最终导致了这个罗马把加泰基灭掉了，这种不同的可能性都存在的，但是也不能要求所有的企业都像比亚迪一样吧，就是大家有不同的玩法，就是这样才构成了整个生态系统，所以多样性是应该得到理解的，大家有不同的玩法，有不同的竞争的策略。
那说他作为标杆企业是不是打法太犀利了，不太好，那这个怎么说呢？就是说它本身在汽车行业就是一个搅局者，就是一个后来者，他如果不激进一点，他怎么可能？后来者居上的对不对？他一定要占据某一个制高点，是不是？
他一定要占占据某一个点，让大家觉得ok，我这个东西是站得住脚的，是不是你不管是。这个对内的遵某义某会议也好还是比如说西安的那个什么什么事情。
那你当然你作为一个后来者，你的硬实力比人家弱的时候，就像你说1万个工程师对六七万个工程师，那你有弱点的时候你怎么办呢？那你当然要展示你的强项了，对不对？没有你也要吹出来呀，否则怎么竞争啊？那摘果子对不对？窃珠者贼窃国者侯不就这么回事吗？看结果呀，但最后老百姓的日子未必更差呀，现在咱们中华不就已经崛起了吗？或者至少在崛起的过程当中，如果不把果子给他摘了，让光头他们继续干，大概率情况可能不如现在。