昨天，比亚迪旗下三款新车同时预热，分别海狮07EV、秦L和Z9 GT。对应着20到25万的纯电SUV、全新一代混动A＋级轿车，以及五十万以内唯一三电机猎装轿跑。同时还未开启预热的还有豹8、海豹06以及仰望U7、U8越野玩家版，一共是7款车。
这里我想按照不同品牌进行讨论。
首先王朝/海洋方面，很快将迎来dm4.0、5.0两代同时销售的局面，通过前期折旧摊销完毕的4.0打价格战，在A级市场围剿三大妈以及朗逸速腾等合资轿车。等到荣耀版的市场影响充分发酵后，再推出秦L、海豹06等A＋或者说准B级的新车，去攻击凯美瑞雅阁帕萨特等B级轿车。之前海豹dmi由于没有历史，IP影响力不够，还不足以让合资持续失血。相信秦L会强势很多。纯电车型中，汉唐暂时没到换代的时间，靠降价续一波命。宋L由于定位、造型问题，月销稳定在5000辆上下。海狮07EV则是对宋L的补充，两台车稳态销量过万还是可以做到的。比亚迪在7到25万这个区间的统治力还在不断夯实，目前来看根本没有任何能和他正面硬刚的对手。
腾势方面，Z9 GT是国产首发三电机的车型，使用了比亚迪自研的e三方技术，配合后轮转向、双腔空悬等，而且还有纯电和混动两个版本，技术层面的领先毋庸置疑。内饰照搬N7那套过来完全足够用了，大部分人对Z9 GT的争议主要在于前脸复杂，侧面腰线有割裂感这两方面。但是设计好不好我们先放在一边，我至少认为原创度是很高的。现在很多车虽然好看，但是致敬经典的味太冲了。这也是N9上市之前，腾势大练兵的好机会。要把零售渠道的卖车能力抓起来，之前D9卖的太多了，导致腾势不注重销售的零售能力。Z9我觉得比起销量，更要注重口碑发酵，为N9蓄势。
方程豹第一款车豹5的口碑一直不错，接下来推出大型的豪华越野SUV豹8，定位方面应该是向揽胜看齐，主打豪华舒适＋轻越野。5m2的车长，基本不适合纯粹的越野了。前段时间也亮相了豹3和豹9的概念车。方程豹的宣发、定位、技术资源其实我觉得比腾势明显要更好，可能是因为集团内部的定位不同吧。但是在经济不好的大环境下，我觉得这种高端个性化的品牌可能也不会走的太顺利。
仰望其实是目前最稳的一个品牌，因为国内车企根本还没有能力去百万级别的市场卷。卖超过50万就有销量暴死的可能性，路特斯已经用实际表现证明了这一点。U8越野玩家版注定会备受好评，拥有诸多越野黑科技，都是人无我有的技术。U7我觉得前脸终归是不够大气流畅，但是价格到位了，我相信也不会有太大问题，月销1000就算很成功了。
