具体怎么估就不展开了，个人认为这个估值还是比较保守的，汽车行业我对未来也不过多预测，中期报表后根据实际情况再对估值进行调整就行了。
每年后发的详细年报里有华晨宝马的简要资产负债表和利润表，23 年有46%+
建韬集团业务稍微有点杂，市场可能认为房地产业务未来还有减值可能，董事长的炒股业务也是个风险点，化工板块在目前经济形势下也没有整体反转的预期，这些可能都被市场视为拖累因素。
从这点看，目前华晨中国资产相对干净简单。
至于汽车行业的业绩，我一向认为只需要跟踪很难预测，汽车行业每个月品牌销量（具体到型号）都会公布，一旦企业销量连续几个月大幅下滑，市场占有率下降，就需要非常警惕，目前宝马还未出现这个情况，上半年因为5系新款上市价格高企的原因销量有所下滑，但前五月品牌总销量同比去年只是下滑4%，品牌市场排名和市占率没有下降，所以并不用过于担心。
你说的华晨宝马的估值打对折，你是如何对25%华晨宝马的股权原始估值的，按你说原始估值是600~800亿，打对折是300~400亿，请教[抱拳]
你在说什么呀，现在这个市值还包括了账上约280亿港币现金呢，我说的是单独给25%华晨宝马股权的估值。
我之前说过呀，打完五折后在300-400亿港币之间。
华晨宝马的估值打5折？[大笑]，哪现在这部分股权价值还值多少钱？
投资权益打折是正常的，我给华晨中国那25%华晨宝马股权估值都打五折。
不担心华晨宝马，国内自主品牌最终国际化的竞争力才是关键，华晨宝马已经被宝马中国占75%股份，意味着华晨宝马的市场不仅仅是国有市场，宝马中国会在宝马集团的指引下，如果中国市场阶段性过渡卷可以向全球市场出口的，宝马集团2023年全球业绩强劲增长32%，这是很有价值的，这个角度上说华晨宝马在国内跟进价格战，是有限度的，是保证一定的毛利润基础上的降价，不太需要担心，2024年就可以看出成色。