凡人大叔 的讨论

不止是问界，5 系之外的都要降价才能稳住销量，你说的对竞争结果预测不了，不一定谁先扛不住。

去年的华晨宝马的净利润还高于前年的，你说抢应该是今年问界M9吧，这个需要观察持续性，塞力斯的体制还是有内伤的，与华为合作，华为又不入股，好比华为和塞力斯只谈恋爱不结婚，塞力斯是一个女孩，一直怀孕，伤身体，不停的投入，而华为是有很多潜在的与现有的其他情人，但华为又不结婚，这就尴尬了，钱就不放一起，分成与管理责任都是最终会有问题。这是一个坎。
小米的质量不敢很确信，现在只是米粉的头热，过两年看看反馈。

我提建涛集团和积层板的意思是估值上可以类比宝马集团和华晨宝马的关系，分部估值其实也是承认集团整体和各个业务的估值应该不同，而且差别可以很大。

是啊 国产品牌已经抢了很多 x5 和 5 系的销量了，这些以前都是利润的大头。新 5 系的设计市场反馈也不好，以前环境是做错了还能改，现在环境是做的不出彩就得下滑，我猜最终还是会有一个合理的利润不至于赔钱，就是不好估计最终会停在哪个水平，毕竟现在的价格很多国产品牌利润太薄甚至赔钱时间长了他们也受不了。

建滔集团还是要分版块估值，但是他是周期，现在是周期底部没有错，估值确实是有提升空间的，危为何说华晨宝马24年后还要差，是因为国内自主品牌崛起？

24 年下滑呗，具体掉多少我也不知道，不过我觉着25%华晨宝马股权的估值不应该只看24 年，现在是长期竞争环境变了，24的利润之后可能也保不住。
建涛积层板也是建涛集团最优秀的资产，按理说应该享有不同的估值，它俩roe差一倍市场估值都差了不止一倍。

这竞争力实在太强了，赚钱能力真是疯了，你对2024年华晨宝马的全年业绩大概如何预测？

有那么高？46.7%，我昨天查到的数据是25%，现在查这个来源没有找到，你这个数据到是真实的，这就是说ROE这块我还低估了很多，看看我的估值还要重新计算一下。

正解，点赞[呲牙]$华晨中国(01114)$