举一两个例子就能代表问题?同样上海生意很好的青浦奥特莱斯不够偏远?浦东佛罗伦萨奥特莱斯不够偏?
类似死掉的开车才能到的商场每个大城市基本都有,上海最有名的叫东方狐狸城,在G60高速旁,松江区的乡下。目标客群是江浙沪开车族。2015年倒闭。
按说汽车越来越普及,开车来购物的人应该越来越多吧,完全错了。站在顾客的角度,人为啥要舍近求远,开车跑老远去吃饭购物?家门口买不到东西,吃不到饭吗?好商品和美食会不放到市区,非要放到那么远卖吗?
以商场的硬件配置来讲,一个10万方的大商场,通常配1000来个停车位。就算每天周转10次(堵得要命了),来1万车顾客,就2-3万人,养活商场都不太容易。1万个量级的停车位,那得是旅游景点,客户到达的目的性强得多。1万个停车位就要35万平米了,商场根本建不起那么多停车位。
正常市区商场的客流量是车流量的十倍以上,有了充足的收入,才能把商场搞得漂亮,逛得舒服。10万方商场的年运营费用要上千万的。
如果商场没有步行客流,商场收入大减,即使勉强硬撑,配置也上不去。最常见的开车到达的商场是郊区农贸批发市场和高速服务区,由于收入少,硬件只能到这个水平了。
牢记不动产的三要素是:location,location,location
说光靠开车人流养不起商场的,可以多去看看日本遍布全国的永旺,一二十万人口的小城镇都有个上万平米的商场,停车场更是跟商场等面积。要是真养不起,那多半就是地价买贵了,或者车位太少了。
上海外环外的人口密度依然不低啊。看看南翔MEGA多火,那里人口更多一些。
要么周边人口多,要么交通方便,要么有独有的东西,总得给顾客一个来的理由。一个都不沾,光靠开车,顾客为啥要来