如果去的江浙地区,结论是不是完全不一样?[捂脸]
类似死掉的开车才能到的商场每个大城市基本都有,上海最有名的叫东方狐狸城,在G60高速旁,松江区的乡下。目标客群是江浙沪开车族。2015年倒闭。
按说汽车越来越普及,开车来购物的人应该越来越多吧,完全错了。站在顾客的角度,人为啥要舍近求远,开车跑老远去吃饭购物?家门口买不到东西,吃不到饭吗?好商品和美食会不放到市区,非要放到那么远卖吗?
以商场的硬件配置来讲,一个10万方的大商场,通常配1000来个停车位。就算每天周转10次(堵得要命了),来1万车顾客,就2-3万人,养活商场都不太容易。1万个量级的停车位,那得是旅游景点,客户到达的目的性强得多。1万个停车位就要35万平米了,商场根本建不起那么多停车位。
正常市区商场的客流量是车流量的十倍以上,有了充足的收入,才能把商场搞得漂亮,逛得舒服。10万方商场的年运营费用要上千万的。
如果商场没有步行客流,商场收入大减,即使勉强硬撑,配置也上不去。最常见的开车到达的商场是郊区农贸批发市场和高速服务区,由于收入少,硬件只能到这个水平了。
牢记不动产的三要素是:location,location,location
你这种就是一杆子打倒一船人,基于个人遭遇带这个人情绪,小地方的人都这样的?山路十八弯,铺装柏油路,农民善良纯朴,人情好客,公德心强,见过没?这种在一个地方吃亏,就责怪天下人的“生意人”。正说明这个社会需要一个关注欠发达地区发展的政府。
也有一定的原因是你是以外地人的身份过去感受,农村地区或多或少都比较封闭排外,比如我们潮汕地区,外地人想过去做点生意很难发展,然而本地人本村人回去做点小生意,对路的话还是可以过得小滋润
以前还能图个便宜,现在图便宜就网购了,出去消费体验太重要了,开车出去吃个饭跑郊区去吃的还是普通的mall里的东西多少人会这样做。郊区商业除非做出巨大特色,让人有去的理由,不然肯定很难获客。