高德能有一些份额,是天时地利人和。最主要的是两点,第一是恰逢一个运力充沛的市场,运力稀缺的市场,第二名是没有一点机会的。第二是高德有一些独有运力。中国恰好有无数的小网约车公司,国外没这生态,这些公司也非常需要高德。即使是运力相对充沛的市场,独有运力在高峰期也非常重要,出租车在很多城市也很重要,高德对这些利用都很充分。最后高德产品能力挺强的,保留当前车辆同时呼叫新车真的绝,这个功能开发成本不小,非常用户视角,说明高德非常用户导向,产品经理的话语权很足。最后特快的推出和这个事情没有半毛钱关系。
大家研究股票,应该从事实出发去研究吧。
今天还看到说美团打车、高德打车对滴滴的竞争风险,事实是滴滴下架期间市占率居然很稳,基于这个事实再讨论才有意义。
还有那个观影讨论贴,怎么,很多人是在象牙塔里的吗?
尊重点事实好不好。
高德能有一些份额,是天时地利人和。最主要的是两点,第一是恰逢一个运力充沛的市场,运力稀缺的市场,第二名是没有一点机会的。第二是高德有一些独有运力。中国恰好有无数的小网约车公司,国外没这生态,这些公司也非常需要高德。即使是运力相对充沛的市场,独有运力在高峰期也非常重要,出租车在很多城市也很重要,高德对这些利用都很充分。最后高德产品能力挺强的,保留当前车辆同时呼叫新车真的绝,这个功能开发成本不小,非常用户视角,说明高德非常用户导向,产品经理的话语权很足。最后特快的推出和这个事情没有半毛钱关系。
你对这两家公司的业务风险的判断不对。其实大电商平台都有尾货,但这个市场太小了,不值得大平台把它做成平台薪心智(和其他心智冲突),唯品会占住这个心智会一直活下去的。相反,淘天受抖音和pdd影响很大,处理不好是影响根基的,目前看,能守住就已经是老天保佑了。
首先,我说的回答你不全买唯品会的理由。我也说的很清楚,现在这个节点唯品会比阿里要好一点,所以这个不是比较题。
其次,唯品会已经不全是尾货了,如果还只是纠结尾货那才是误解了唯品会的模式和竞争优势
最后,我觉得阿里能守住,当然能不能重回领先这个现在还看不清。但这价格也不需要重回领先