全系降价3万以后，蔚来性价比更高了。如果预算够，建议买ES8，不说设计和服务，硬件相比差别很大，而硬件决定了后期能够升级的上限。激光雷达、芯片、空悬，这几个硬件差别是最为明显的。

再买还是要ES8，45万买L9简直是智商税

蔚来自己估计都没想到es8能市场反馈这么好，本来以为这价格一个月就是一两千的水平，但是现在从新增订单量看一个月估计能四五千，对于这个价格来说真是个大惊喜，看来只要车企认真造车，不愁没有人买，加油。

蔚来的车用户口碑发酵时间需要很长，不是一眼就能看出来的，得靠车主逐步传播，比如换电体验，服务体验等，试驾车的时候根本体验不到

蔚来的智驾、AEB比理想不知高到哪里去了

二代ES8跟L9是完全两个阶级之分！ES8双腔气挂、六活塞刹车，等效300线激光雷达（最先进），L9定束128线激光雷达（技术落后）

确实漂亮

能够买这种车的人都是收入较高的人群，他们买东西还是在意品质的，从半年销售情况来看，理想绝对大大胜出的，难道要否定买车人认知能力和鉴别能力吗？

蔚来汽车要主打安全，智能，家的概念，逐步淡化换电服务。

有钱买蔚来 没钱买理想 车肯定蔚来好 性价比肯定理想高 另外 蔚来能降价 如果真因为价差影响销量了 理想降价空间更大 毛利本来就比蔚来大的多 一降性价比又出来了

纯电可换电和增程不是一个级别的产品

预算够买蔚来

这个小侧脸真有路虎揽胜的那个味道，好看！

蔚来车主留言：没开过理想，开过十几款bba，包括长期驾驶A6 Q7 X5，都不如蔚来es6体验好，es7和新款es8应该更好。缺点是续航有些拉垮，但是选100度电+换电足够了，不用充电太香了。买蔚来股票可以再等等，还没看见很强的反转信号。

我去年也考虑ES8和L9，试驾后最终下单L9，因为ES8选配后50几，相比之下我觉得L9性价比更高，与此同时有几个同事选择了ES6，原因是小家庭很少用6/7座，就身边数据看，这俩公司的用户群体算是重合的，就是预算在30-50万之间，对于能源形式倒没有太多考虑，ES6/8/L9补能都很方便