说的非常好!
1.从17年开始入行,据我了解行业内做感知融合预研的水team都很早顶上了几个激光雷达。为什么?因为他们做不好视觉和毫米波雷达的融合。公司有钱给上激光雷达那当然省力。
2. 单说这位大v万般推崇的激光雷达,速腾聚创我们也合作过,现在确实量产成本压下来了,对企业来讲赚钱么?没人了解激光雷达芯片是哪家吗?是cover很多细分高速芯片的XILINX!甚至包括军工领域都不可替代。就是有这些个钱包决定脑子的大v,浮躁虚伪至极,天天嘴里喊着华为就以为自己爱国啊?看不到距离怎配谈进步?
3.最后,从头到尾这位清华教授说的是用ai大模型,就是彻底做端到端。训练神经网络需要大量的样本去调参,这是众所周知的事情。不只是说样本数量,还需要场景覆盖度!我理解这也是他所说的差距之一。 华为从21年开始深入接触主机厂,样车都没有请问他用什么采集路测数据?行业相关不方便说太多。那么看看我们这位大v老师在说什么啊? 普及伪学术不需要产品力,只需要华为营销就可以了! 并非不看好华为,只是作为工程师非常讨厌他的营销!
啥方向相关啊,说出来听听。方向相关还能说出来你的第一条?方向相关情况下你能说出这玩意有争论?激光雷达+毫米波雷达+高清摄像头组合方案比不过只有高清摄像头的方案?[为什么],还有你所谓的互相干扰那你多虑了,我也是相关方面。我觉得你不行[俏皮]。
说的好,那就让华为走出中国给世界点小小的中国震撼呀;别是遥遥领先中国境内限定版吧
雷达让视觉方案更简单,这个首先说明雷达大大的有用,然后自然就是纯视觉方案起码现阶段不是那么先进,这不是简单的常识吗,
差不多的价格,拿到更合理更好的产品,而不是等你以后更新,考虑消费者的成本而不是考虑企业成本,才是一个消费者该考虑的,说以后更新画大饼呢,扯犊子
这方面涉及激光频率,激光出射功率和角度、空气中的衰减等多方面因素,能量较高的激光人眼是不能直视的,否则会对视网膜造成不可逆的伤害 。
你谈到激光雷达相互干扰和串扰的问题,让我想起了前几天看过的几个抖音视频,都提到带激光雷达自动驾驶车辆行驶中,将对面来车的车载视频摄像头或小区门禁摄像头都给照盲了。我在想,要是这种车辆大量上路行驶满街跑,会不会对路边行人的眼睛造成普遍伤害?想想都后怕
实际情况是,你说的常识只是你认为的常识。这只是你门外汉式地常识认知。
雷达的介入,让视觉方法更简单。
在雪球是要论老百姓的吗,视角怎么也该放远一点吧,炒股炒预期的呀
既然你也认为是现阶段,那两个方案的发展曲线在将来某一刻就是有可能相交不是吗