一路飘红199 的讨论

车规芯片和创新药还是差别挺大的：创新药只要做了三期临床获得上市许可，就可以直接进入不同的医院和医保销售。而车规芯片即使通过了ASIL-D级，还是需要跟每家车企或者模组厂进行配适测试，周期可能1-2年，而目前通过其产品测试的车企和模组厂商毕竟量还不够大，因此当这些车企和模组厂商去年备货多时，势必造成今年上半年销售不畅。所以与其说是行业去库存影响了国芯的车规销售，不如说是已经通过产品测试的车企和模组厂商去库存影响了国芯销售。除了这些已经通过产品测试的车企和模组厂商，国芯的车规芯片是无法在没有测试和适配研发的情况向别的车企和模组厂商销售的。

是的，国内新能源车爆发，恩智浦等外企汽车芯片业绩增长，国内电芯都是下降，看出来国内的汽车芯片都是低端降价去库存，大家也都是在赌国芯能成功，如果真能成功，真有300－500亿的市值，但要给时间，好在这饼不像画的，大基金不会去投资一个骗片公司，这是好公司的基础，它们已经替我们筛选过，大基金城持也证明公司具备了造血功能，骑上马送一程。

时势造英雄，公司成立20年，但芯片国产化的机遇这几年才来，尤其是汽车这块是去年才开始。所以过去20年不能说明任何问题

你看下带u之前没有营收创新药公司。产品上市进入医保后放量速度

得让投资者看到一两块业务天花板高毛利高。竞争格局好增速快。

也可以理解汽车芯片整体营收。比如汽车芯片营收超过10亿这个规模

爆款确实是个问题，不过爆款确实与国芯的策略不同，今天的交流会上，郑总明确说过单靠1-2个芯片是无法包打天下的，因为大的车企和模组商不愿意只用1-2款，所以这也是国芯要进行系列研发的原因，产品线多，不同产品向上的高中低端产品都有，这样才能满足车企和模组商的需求。

国芯现在是铺产品线，一是让产品线丰富起来，二是让每个产品线上的芯片能够有不同等级的产品，三是让产品线上的产品能够形成组合，一起卖给客户。这三个策略如果成功，1-2年后国芯就能当上国内车规电子的老大

汽车芯片10亿的营收怎么都该进60－70档啦，市值300亿！[大笑]

汽车芯片这块业务从数据上看是鸡肋。碳酸饮料市场也大为什么没有国产替代。