$特斯拉(TSLA)$ 今天听到一种说法，我觉得比较靠谱：最近特斯拉汽车在国内敢于逆势提价（4.1日Model-Y全系涨价5000元），肯定是准备出大招，也就是FSD将很快进入国内。
去年底特斯拉已经向中国的监管部门提交了申请，本来预计1季度可能获批，现在看来2季度可能性很大。特斯拉严格保密，希望消息突然放出时引起轰动效应。
FSD进入中国对于特斯拉的意义，不亚于20年初上海超级工厂交付首辆汽车，随后股价开始了长牛行情。
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$特斯拉(TSLA)$ 今天听到一种说法，我觉得比较靠谱：最近特斯拉汽车在国内敢于逆势提价（4.1日Model-Y全系涨价5000元），肯定是准备出大招，也就是FSD将很快进入国内。
去年底特斯拉已经向中国的监管部门提交了申请，本来预计1季度可能获批，现在看来2季度可能性很大。特斯拉严格保密，希望消息突然放出时引起轰动效应。
FSD进入中国对于特斯拉的意义，不亚于20年初上海超级工厂交付首辆汽车，随后股价开始了长牛行情。
个人觉得，咱们还是不要执着于太远期的东西。2017年时谁能笃定以太坊一定成为智能合约链的王者？当时不知多少牛人押注了EOS。哪怕是特斯拉本身，与他差不多同一时间的电车企业失败的也不计其数吧。在上海工厂投产前，股价别提多惨了。
技术方案的选择，商业模式的确立，跨度长达十年以上，有太多不确定性和随机扰动了。就目前$特斯拉(TSLA)$ 这个估值，我认为已经相当充分地体现了FSD在当下所能提供的想象力折现。若这些想象力未来充分兑现，则股价涨个十倍是应该的。但站在当下，只能说有conviction的话，这个价位投资不算错，但个人觉得不能算是特别划算的交易。
价值投资可以分为价值型和成长型，你的思路偏前者，我是后者，前者胜率高赔率低，后者相反。所以成长股投资更考验对公司、行业的深刻认知。特斯拉我也是作为成长股投资的，买入时还是亏损的，很多专家都预测其要破产。发展到现在我认为他还是个成长股。其高市盈率高波动性并不适合巴菲特、大道等典型的价值型投资者。
FSD我跟踪了这么多年，我认为已经到了iphone1阶段。
你这个逻辑不对啊，如果特斯拉本身不够优秀，上海给他工厂也没用啊。
国产几个新势力比亚迪，都是政府全力支持的，怎么都赚不过特斯拉呢？
所以讲话还是务实点，上海给土地是帮了大忙，但是也因为特斯拉足够优秀，你别本末倒置了。
奔驰能进来 特斯拉应该也能进来，特斯拉确定了方向，但是国内的都不信，以为特斯拉在扯蛋，特斯拉不来做个表率嘛？ 那大家以后就可以找借口说纯视觉不适合中国交通…特斯拉来了，有表率了大家才有学习的方向，不然都凭自己吹，车顶装一堆雷达，现在很多厂家都宣传谁配了雷，谁雷达多，谁的配置就高