嗯，点点键盘，百度一下就比宁德时代更懂电池。所以那些做短刀的做叠片的电池都比宁德时代电池更好了。
早就能做了，能不能做好就不好说了。lg孚能这些软包电池经常自燃，比亚迪自从用了刀片电池，也常自燃。
工信部都有数据，小米su7MAX的麒麟电池就是天花板
小米和极氪用的麒麟100度 参数都是最好的一款，至于140度电池用到了复合集流体 和超高镍 硅碳负极，因为没有大规模量产 价格贵的离谱，没有车企愿意购买，选装140度的009 月销量也就是个位数或0。
问界M9，麒麟电池，系统能量密度182wh/kg。
阿维塔11能量密度有两种180wh/kg，190wh/kg。智己L7系统能量密度195wh/kg。全是宁德时代三元锂。
极氪001老款100度电池系统能量密度是176wh/kg，也高于你举例的特斯拉电池包。
叠片工艺一致性不好，宁德时代都不用，其他企业更做不好
他执念太深了，圆柱的好处是成本低，但是能量密度不如方形。马斯克做4680纯粹是为了降本！只是他的粉丝无条件以为他做的都是惊天动地的大事。
一大波做短刀的你视而不见，储能电芯更是越来越多用叠片工艺的。你不是视而不见，是不了解也不动手多搜索下。