1.这么多车企都在意自己的灵魂 比如图灵底盘 车灯 没有人全部allin华为 只有问界 其他人还没开窍
2.智慧工厂 几百亿投入 赛力斯已经拿到牌了
3.目前只有问界上量 也就是说给华为分钱最多
就算华为一万个界一万个合作 谁给钱多服务谁这个道理你不懂?
4.赛力斯整个企业文化都切成华为模式 以客户为中心 为客户连夜追车 补贴一天200 放到车行业历史上都没有人这么做
不看好赛力斯的理由有4个:
1、华为汽车不会把鸡蛋放在同一个篮子里,有问界(赛力斯)、智界(长安),以后会有N界、N+1界;
2、在问界的分工中,赛力斯只是个代工厂,核心技术撑握在华为手中,一个代工厂的估值不会太高;
3、问界的销量不会持续火爆,M7是爆款,后面的人都会抄,爆款是不会持续的。
4、中国新能源车竞争太激烈了,国内太卷了。
还有一件是华W汽车对产品质量的态度:
前段时间董车帝新能源车在东北测试事件,董车帝公布各款新能源车的测试结果(包括问界),报导新能源车的实际续航,华W汽车立刻反击董车帝,说测试成果无效。
人家专业的测试机构反映问题,应该感谢人家帮你发现质量问题,发现问题,作为一家负责任的企业,应该好好正视,及时改正,这样才能提供高质量的产品给消费者选择。
假如华W汽车要反击董车帝的测试成果,也要去到差不多环境的地方,做同样的测试,用实际的数据来反击董车帝的测试成果。
如果华W汽车去东北做了测试,也需要一段时间吧。
华W汽车用流量来反击董车帝,有道德来绑驾一家第三方测试机构。
华W汽车这种对待产品质量问题的态度,大家还敢选择华W汽车么?
华W号称Z国科技含量最高的企业,这种对待产品质量问题的态度,Z国制造匠心何在?
难道Z国制造在国际上永远是低端制造的代名词么?
1.这么多车企都在意自己的灵魂 比如图灵底盘 车灯 没有人全部allin华为 只有问界 其他人还没开窍
2.智慧工厂 几百亿投入 赛力斯已经拿到牌了
3.目前只有问界上量 也就是说给华为分钱最多
就算华为一万个界一万个合作 谁给钱多服务谁这个道理你不懂?
4.赛力斯整个企业文化都切成华为模式 以客户为中心 为客户连夜追车 补贴一天200 放到车行业历史上都没有人这么做
1.这么多车企都在意自己的灵魂 比如图灵底盘 车灯 没有人全部allin华为 只有问界 其他人还没开窍
2.智慧工厂 几百亿投入 赛力斯已经拿到牌了
3.目前只有问界上量 也就是说给华为分钱最多
就算华为一万个界一万个合作 谁给钱多服务谁这个道理你不懂?
4.赛力斯整个企业文化都切成华为模式 以客户为中心 为客户连夜追车 补贴一天200 放到车行业历史上都没有人这么做
“智界(长安)”???,兄弟还是多研究几天再发文吧,不然被笑死。
吃💩都赶不上热乎的,老生常弹👂都起老茧了
也是个崇洋媚外的货色。
笑死,你先把智界是不是长安搞清楚再来发言吧
既然您强调“赛力斯只是个代工厂,一个代工厂的估值不会太高”,那么请分析一下赛力斯作为代工厂的合理估值是多少。
目前很多代工厂上市了,但代工厂和代工厂之间的市值是不一样的,市盈率和市净率也未必是一样的。
高手,再次恳求您给出赛力斯作为代工厂的合理估值的范围在哪个区间,谢谢。
针对你说华为反击懂车帝这事情的内幕,余承东看到懂车帝的测试问界 m7 排名倒数,然后立刻要求团队拉到懂车帝测试地方重新跑一边,确认不是懂车帝这个结果,然后才看数据。才反击懂车帝的,余承东说的话的确有时候看来吹牛逼,但都是有据可查,不作假
懂车帝是专业机构?吃人嘴短拿人手短的道理…