1.这么多车企都在意自己的灵魂 比如图灵底盘 车灯 没有人全部allin华为 只有问界 其他人还没开窍
2.智慧工厂 几百亿投入 赛力斯已经拿到牌了
3.目前只有问界上量 也就是说给华为分钱最多
就算华为一万个界一万个合作 谁给钱多服务谁这个道理你不懂?
4.赛力斯整个企业文化都切成华为模式 以客户为中心 为客户连夜追车 补贴一天200 放到车行业历史上都没有人这么做
不看好赛力斯的理由有4个:
1、华为汽车不会把鸡蛋放在同一个篮子里,有问界(赛力斯)、智界(长安),以后会有N界、N+1界;
2、在问界的分工中,赛力斯只是个代工厂,核心技术撑握在华为手中,一个代工厂的估值不会太高;
3、问界的销量不会持续火爆,M7是爆款,后面的人都会抄,爆款是不会持续的。
4、中国新能源车竞争太激烈了,国内太卷了。
还有一件是华W汽车对产品质量的态度:
前段时间董车帝新能源车在东北测试事件,董车帝公布各款新能源车的测试结果(包括问界),报导新能源车的实际续航,华W汽车立刻反击董车帝,说测试成果无效。
人家专业的测试机构反映问题,应该感谢人家帮你发现质量问题,发现问题,作为一家负责任的企业,应该好好正视,及时改正,这样才能提供高质量的产品给消费者选择。
假如华W汽车要反击董车帝的测试成果,也要去到差不多环境的地方,做同样的测试,用实际的数据来反击董车帝的测试成果。
如果华W汽车去东北做了测试,也需要一段时间吧。
华W汽车用流量来反击董车帝,有道德来绑驾一家第三方测试机构。
华W汽车这种对待产品质量问题的态度,大家还敢选择华W汽车么?
华W号称Z国科技含量最高的企业,这种对待产品质量问题的态度,Z国制造匠心何在?
难道Z国制造在国际上永远是低端制造的代名词么?
1.这么多车企都在意自己的灵魂 比如图灵底盘 车灯 没有人全部allin华为 只有问界 其他人还没开窍
2.智慧工厂 几百亿投入 赛力斯已经拿到牌了
3.目前只有问界上量 也就是说给华为分钱最多
就算华为一万个界一万个合作 谁给钱多服务谁这个道理你不懂?
4.赛力斯整个企业文化都切成华为模式 以客户为中心 为客户连夜追车 补贴一天200 放到车行业历史上都没有人这么做