同样关注了蔚来媒体沟通会，我认为蔚来坚持高端品牌的战略没有任何问题，甚至难能可贵，多少品牌冲击高端都回退了，只有蔚来站住了。而且李斌有极清晰的商业逻辑，这一点很多人是理解不了的。$蔚来(NIO)$

消费品的企业，只有一个解法，那就销量。
一天天的这个问题，那个问题，只要销量上去了，就没有问题。
而纯电现目前的销量增长，主要在中端大众车型。
零跑，小鹏都卖得不错。
如果蔚来介入中端市场，加上蔚来的充换电基础设施。完全有机会成为中端价位纯电市场的绝对王者。
高端立品牌，中端要利润。

同样关注了蔚来媒体沟通会，我认为蔚来坚持高端品牌的战略没有任何问题，甚至难能可贵，多少品牌冲击高端都回退了，只有蔚来站住了。而且李斌有极清晰的商业逻辑，这一点很多人是理解不了的。$蔚来(NIO)$

消费品的企业，只有一个解法，那就销量。
一天天的这个问题，那个问题，只要销量上去了，就没有问题。
而纯电现目前的销量增长，主要在中端大众车型。
零跑，小鹏都卖得不错。
如果蔚来介入中端市场，加上蔚来的充换电基础设施。完全有机会成为中端价位纯电市场的绝对王者。
高端立品牌，中端要利润。

斌哥说，你懂什么叫长期主义嘛$理想汽车-W(02015)$ $小鹏汽车-W(09868)$ $蔚来-SW(09866)$ 最起码的直面问题，实事求是，脚踏实地都做不到。还是那句话，珍惜生命，远离蔚来。

其实蔚来一直是那个蔚来，只是我们看待他的眼光在变化。新能源没有一个不想做高端的，但是市场是变化的，也是竞争激烈的。蔚来的产品已经做的很多了，但是他的这个产品用户群，未来是怎么个发展法还得交给时间验证

知行合一 空它！！！

蔚来现在想卖好，就出一款增程？哈哈，那不被笑死就要被资本市场真的抛弃了，蔚来打造高端纯电这条路没错，且取得了很好的成绩，只是道阻且长。

六百亿能烧出来一个高端汽车品牌绝对花钱，绝对不够的

做低端，蔚来做的过比亚迪，特斯拉？

小词整的，还资本绞肉机，帽子扣的够大。就蔚来绞不绞资本的，纯电领域绞卖尬这种垃圾车，基本没有问题

又开始赖销售